Mirage-Ulysses wrote:
另 這台7期 GP125 (2萬公里)
與我之前自換20幾萬公里機油、齒輪油 ，4期 GSR125 經驗相比
就是機油，齒輪油，相對較稀！(機油用一樣的)
本人也有類似的感覺...
本人騎過的 6期車(氣冷) 或 7期車(水冷)，機油衰退或變稀的速度都比老車(氣冷) 要快...
S98PLUS wrote:
本人也有類似的感覺....(恕刪)
因為噴射車為了省汽油 所以汽油都給剛好 或是比較少！
4期車的汽油 能幫引擎降溫！
最終我觀察到的是，在一定熱車之後(譬如騎個20公里)，7期車洩下的機油 比4期車的還稀(同一款機油)！ 應該是引擎溫度不同！
=
至於為何這台 7期 gp125 齒輪油像水一樣稀(夏天 夜間 騎60~70KM 洩下)，我就搞不清楚了。
(kymco 原廠 80w90 180CC裝)
或許引擎的溫度 有連接到齒輪箱這邊？
=
目前兩萬多公里，約九個月！沒吃機油現象！
但應該還是會賣掉，再買同款車 碟煞！
目前這台鼓煞GP 前輪煞車力完全不行(以我個人來說)！一遇緊急狀態無法時間內煞住！
(朋友騎同款車，已車禍！ 如果煞車力更好一些 或許能避過！)
=
sym 迪爵！ (不是全新迪爵)
我也在考慮！
就gp125 或 大地名流125，或迪爵125。
聽說 新迪爵125的動力 比 GP125強多了？
但新迪爵就...齒輪箱這邊有很大滲油機率。
還有引擎襯套 在一定壽命後 也會不穩 影響到穩定性？(這部份未肯定 只是有人提出！)
好像也是只能再回選 gp125 或大地名流125。 (不過我這台gp125 感覺太震了！)
以往對kymco有疑慮的是吃機油部份！但目前是還好！
至於第幾萬公里後會開始吃機油，這就不曉得了！
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