altis5535 wrote:
既然如此..一...(恕刪)
不要講這麼好笑的話，氣冷不會熱衰？
笑話講得不錯
還在硬凹呀，tigra的優點我已經都講完了，
你說不值得買一台水冷１２５cc的理由事實證明都站不住腳
配備馬力都不輸甚至更好，價錢更合理，還更省油……………
到底哪邊輸氣冷１５０了？
還是又要開始說維修困難?PGO罩不住？
網星 wrote:
不要講這麼好笑的話，...(恕刪)
氣冷相較於水冷容易衰竭
問題是要以怎樣的速度、行駛多久之後
才會感受到明顯的衰竭？
而此動力上衰竭的現象
是引擎本身還是傳動部分佔的比例比較大？
以我個人的經驗
單趟45公里約一小時的路程
氣冷150足以應付尚感受不到明顯的衰竭
而這樣的距離、通勤時間及駕駛情況
應該足以大部分人吧？
真有必要非得有水冷才耐的住？
另外就目前各方面的測試結果來看
TIGRA在扭力及起中部分平均來說的確不如目前市面上一些差不多價位的150車款
TIGRA相較於150氣冷的優勢在於長途及尾速的延伸(兩項先決條件就是路程要夠長)
而氣冷150相較於TIGRA的優勢在於起中及扭力(這兩點對於一般人來說用到的機會多的多)
沒有誰一定好誰一定不好
端看使用著怎麼依需求去選擇罷了
不是嗎？
chiayingcool wrote:
氣冷相較於水冷容易衰...(恕刪)
不會衰竭這種東西,只能說是水冷車的特色,而不是賣點= =a
我前面也說過了,誰care?
引擎出力才是大家在意的不是?
只是水冷比氣冷溫控能力更好是事實,不容混餚,要怎麼操車在於人
要只拿"用不到水冷"就否定這台車,不夠全面
以TIGRA為例
論引擎性能..沒話說
論重量..實在沒差很多
論配備:比同性能車有過之而無不及
論價格:同性能車中最便宜
難道要因為用不到水冷....就完全不用考慮上面這些?
如果上面這些都是你在意的,多一套水冷,還比較便宜....不好嗎?
不過便宜是只限於"在台灣的PGO"
如果今天是三大廠出這台車......那肯定不會是這個價,不過水冷引擎永遠出力會大於同技術的氣冷引擎
這一點是不會變的.........
網星 wrote:
不會衰竭這種東西,只...(恕刪)
我前面也提過了
TIGRA相較於150氣冷的優勢在於長途及尾速的延伸(兩項先決條件就是路程要夠長)
而氣冷150相較於TIGRA的優勢在於起中及扭力(這兩點對於一般人來說用到的機會多的多)
今天不是說多一套水冷不好
而是如果發揮水冷凸顯出優勢機會不多的情況下
挑一台扭力大、起中好的車有何不可？
挑一個零組件相對少構造相對簡單的車有何不可？
挑一個服務據點相對來說比較多的廠牌有何不可？
每個人考量不同
實在不能用個人價值觀概一論之對或不對、好或不好
網星 wrote:
不要講這麼好笑的話，氣冷不會熱衰？
笑話講得不錯
還在硬凹呀，tigra的優點我已經都講完了，
你說不值得買一台水冷１２５cc的理由事實證明都站不住腳
配備馬力都不輸甚至更好，價錢更合理，還更省油……………
到底哪邊輸氣冷１５０了？
還是又要開始說維修困難?PGO罩不住？
(恕刪)
是阿..TIGERA 最強
配備馬力都不輸甚至更好，價錢更合理，還更省油
所以大家都需要TIGERA ..所以TIGERA 絕對是銷售冠軍
全台灣就你最聰明會去買TIGERA
其他那些95% 甚至更多買氣冷的人都是笨蛋
以上..你滿意了嗎?消氣了嗎?
我從沒說水冷不好.我一直強調水冷散熱效率比氣冷好
但今天討論的重點是"需不需要"不是嗎?
是誰在硬坳就讓大家去評斷了
市場法則會證明一切
我想說的前面都已經說完了
大家看了自然就會明白
這篇文章我不再回應了
你要回覆的話就直接回覆..請不要再特地傳訊息告知我了
每次一上線都看到那個死忠護衛軍的訊息會很煩
網星 wrote:
你還是錯摟，
Tigra在路測方面會以尾速見長的原因在於傳動設定，
原廠配的珠相當重，有去查過引擎數據是會知道低速扭力同
樣是tigra引擎的強項，而在正式上市時PGO也將珠子放輕，
低轉加速應該有改善
我常會去逛TIGRA的FB
裡面車友常會分享跟其他車跑的結果
直到現在得到的結論都還是要跑贏150先決條件就是路夠長
這也表示即使是11G配珠(上市前是12G)
TIGRA起中跟150相比依然得不到便宜
而且扭力除了比RACING高外
尚低於很許多氣冷150唷(連自家150車係扭力都比TIGRA大&轉速低)
另外我當然知道尾速會受到齒比、傳動甚至是輪胎規格等因素的影響
我前面講的
TIGRA相較於150氣冷的優勢在於長途及尾速的延伸(兩項先決條件就是路程要夠長)
而氣冷150相較於TIGRA的優勢在於起中及扭力(這兩點對於一般人來說用到的機會多的多)
是從車輛目前整體的表現來看
並非單從水冷或氣冷來看
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