台灣機車(機械腳踏車)外部成本民眾感受低，課徵稅收的必要性討論 (第27頁)

kan90106045
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261樓

2011-03-02 18:22

Shawn732 wrote:
這才是倒因為果, 電動車在台灣發展不起來的原因之一就是...
台灣燃油便宜, 取得汽機車的門檻又低.
取得汽機車容易就不會有人想用大眾運輸, 更別說電動車了.

如果是台北市的話, 公車其實都很配合捷運系統了.
其他城市的確沒有, 但是在台北, 大眾運輸已經算是很方便了

請問台北代表全台灣嗎?其他地方的就無視嗎?
再來，電動車的續航力?
配套措施有做嗎?還是我移動範圍只能限制20公里以內?(總要來回吧)
還是信用卡拖車要常備?
時間風險誰來負擔呀?

您的風險論呢?又跑哪去了?
還等您回答呢

又一個台北看天下的言論
拜託幫幫忙，請問您有先從自己做起嗎?
您有自己的汽機車或單車嗎? 有的話麻煩一下請賣掉轉搭大眾運輸工具
以身作則比較容易說服人，感謝
沒的話麻煩請先做，別再只要求別人!!
用說的人人都會!

另外，如果今天要去某地
開車的話會遇上找不到停車位的問題以及花費較高
搭客運的話，班次密集成本也低廉
那您會坐大眾運輸還是堅持自己開?

還是不懂的話，直接舉生活上的例子給您
如果一個人要從台南到台北
自己開車好還是搭客運好?

如果要去深山偏遠處
自己開車好還是搭客運好?

哪個是因哪個是果您自己想吧!

Mr. Cold

Mr. Cold
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262樓

2011-03-02 18:26

小海≧▽≦ wrote:
電動車不過只是把污染...(恕刪)

沒錯

我大學某通識課的老師也這麼說過

他就問我們

「你們對於電動車的看法如何?你們真的覺得電動車可以節能減碳嗎?」

他就接著說

「你們都被廠商跟政府騙了，電動車的電哪裡來?

發電廠，台灣電力來源最多還是火力發電，火力發電一樣會造成空氣汙染，

只不過如果發電廠不在你家旁邊你當然看不到，也不會知道。」

一堆人在那邊把電動車講的多方便、多環保、又安全(?)

看看對岸禁摩吧

還不是一堆電動車衝來衝去要快不快要慢不慢的續航力又差一樣對交通造成混亂

而且大陸大都市(Ex.北京)禁摩的後果就是汽車太多導致道路可承載的汽車數量已經到達了極限

因為汽車佔的空間較大使用的資源較多導致每天不管哪條道路都在塞車而且還塞到一個爆炸

reig406

reig406
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263樓

2011-03-02 19:11

與其課稅
不如著手法規、安全宣導
就好比先前的機車2段式左轉
考照很多朋友也有說到
太容易取得

就算真的來個健康稅好了
車子的數量也不會減少
售價上揚罷了

而且沒了機車
那郵差怎麼送信？
送外賣的怎麼送？
工作需要用機車跑維修的怎跑？
要騎單車還是開車？
騎單車送完東西出來被幹走怎辦？（這又是另一個問題：治安）
開車找不到車位，要怎搞？

如果坐大眾運輸呢？
背個麻布袋裝滿信坐大眾運輸送信嗎？
左手披薩右手飲料坐大眾運輸送外賣嗎？
跑維修的扛支A字梯坐大眾運輸嗎？

小海≧▽≦

小海≧▽≦
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264樓

2011-03-02 19:14

Mr. Cold wrote:
沒錯我大學某通識課的...(恕刪)

記得之前大陸忘了什麼事情塞車
一天一公里的樣子
這就是汽車過多的後果
台灣想要學嗎?
還不快點禁摩

最終解決辦法是發展機車
在台灣路權最大的就是機車
當然最重要的就是考照制度

話說電動機車只適合在市區內走而已
是真正的所謂代步工具
等機車爬山的續航力可達100km之後再來講吧

鬼島一堆鬼腦袋！台灣有三寶，政客、嘴砲、辦不到！

047771407

047771407
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265樓

2011-03-02 19:36

kan90106045 wrote:
請問台北代表全台灣嗎...(恕刪)

關台北屁事啊，
在台北住過的應該很明白，
台北市區根本不適合開車，
開車比撘大眾運輸、機車慢就算了，
油價大約比機車貴三北也就算了，
重點是不管去到哪停車都要錢(算小時的喔)，
停車要錢就算了，車位還找不到，夠不夠可悲，除非每年花錢租付費停車場，公司一個，住家一個。
連機車在鬧區都找不到位置放了...，
別把那個射後不理的開版提出的論點跟台北掛勾在一起。

kan90106045

kan90106045
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266樓

2011-03-02 20:19

047771407 wrote:
關台北屁事啊，在台北...(恕刪)

麻煩請看一下我所引言的部分
那位Shawn732大認為台北市的大眾運輸方便(這我同意)
問題在其他地方的大眾運輸真有如台北一般嗎?
所以才請他勿用台北來看全台灣的情形
不知為何這樣的說明會引起您的不快?

建議您把先前的回文看過一遍，或許可以化解一些誤會

alesiX

alesiX
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267樓

2011-03-02 20:21

別扯這麼多了....

這麼多人叫你拿數據出來討論，數據呢？
不要自我想像......

把時間成本、通勤人數、社會資源(土地面積、環境指標)、能源消耗，全部加起來，
再來看看什麼才是浪費社會資源的交通工具...

alec801

alec801
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268樓

2011-03-02 20:23

047771407 wrote:
關台北屁事啊，在台北...(恕刪)

在台北開車比大眾運輸貴
大眾運輸比機車所耗油資貴
在台北開車絕對是夢魘
塞車事小停車位事大
我汽車機車腳踏車都有
非必要我還是選擇騎機車上下班

不長眼

不長眼
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269樓

2011-03-02 20:28

teabox wrote:
機車課徵健康稅的必要性討論...(恕刪)

可能會引發革命...
直接推翻這個搶錢的政府...

teabox

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樓主

2011-03-02 20:31

結論:
平時多走幾步路及單車，推廣經濟省能小車，市區利用大眾運輸都很好。只圖方便騎機車，個人選擇需承擔。

理由:
台灣所謂的機車(機械腳踏車)俗稱小綿羊速可達，是沒有完善安全法規保障的，定位不明，包含速限要求，人身安全部品規定，任何的安規測試，好心提醒大家。

大家年輕時或許都會要求父母買來騎騎又拉風，認真仔細去思考，這種定位不明遊走灰色地帶的時代產物交通工具，驚覺是沒有任何保障時，是政府的放任與長期鄉愿，朋友，你還要自己的下一代繼續的使用這種交通工具嗎?