我這台R1是單向全波的，原廠配55/60w H4的大燈。我也只有在陰天、雨天、山區、清晨、傍晚、夜晚、隧道、地下道...等狀況下才會開頭燈！
xwing wrote:
像台灣夏天白天，尤其中午，你硬要開頭燈，我只能說：你在浪費汽油！(別懷疑，尤其高瓦數的燈，確實會增加不少油耗的)這跟你說愛地球，又是背道而馳啦！...(恕刪)
有沒有開燈，跟耗油又沒關系！ 引擎本來就是拖著發電機在跑的，不會因為你沒開大燈，引擎的負載就比較輕... 又不是汽車 (開空調的話，引擎要再拉一台壓縮機)
我這台R1是單向全波的，原廠配55/60w H4的大燈。我也只有在陰天、雨天、山區、清晨、傍晚、夜晚、隧道、地下道...等狀況下才會開頭燈！
有沒有開燈，跟耗油又沒關系！ 引擎本來就是拖著發電機在跑的，不會因為你沒開大燈，引擎的負載就比較輕... 又不是汽車 (開空調的話，引擎要再拉一台壓縮機)
mason lee wrote: 一般重型機車大部分的電機系統設計與汽車相近
看車型，三相發電車種的話才接近
單相半坡的話就差很多
mason lee wrote: 所有的啟動馬達、點火系統用、照明大燈、方向燈、煞車燈、儀表、幫浦等所有用電均由電瓶供應。
新勁戰之類的車是這樣沒錯 (不過勁戰車系發電量超大，全時點85W大燈都沒事)
不過很多車並沒有這樣，至少我家的Jog 90跟SV-Max 125
電瓶拆了照樣可以腳踩發動，而且大燈尾燈儀表燈都正常工作
吃電瓶的是啟動馬達、煞車燈、方向燈 (SV-Max還有超車燈、中柱鎖警示燈)
mason lee wrote: 故如題充電不足又全時開燈電瓶蓄電一定不足，後續無法供應啟動與點火系統所需之電力，同時長久時間累積蓄電量不足會造成電瓶壽命減短。
Jog跟SV-Max從2006就沒關大燈了，也沒壞呀
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
其實這是習慣問題
台灣人沒這個習慣
其實全時開燈是很重要的習慣
尤其是在安全上
畢竟"安全第一"的個標語在世界上 生活上都是最重要的
一方面白天也會有陰暗的時候
也會有大樓的陰影 還有經過隧道或者橋下陰暗處
這些地方都會突然讓瞳孔產生變化
都會影響到人對環境的判斷 這時候顯眼的大燈和車尾燈
都是一個可以明確辨識的點 也可以衡量距離
再來就是在刺眼的逆光下
更是需要燈的輔助
這我相信有經驗的會知道 在逆光下 瞇著眼硬睜開眼睛
看到東西的感覺是什麼
開著燈也可以讓前方準備變換車道或者要轉彎的駕駛
可以提早看到後方來車
畢竟有些駕駛會忽略 但是這時候只要大燈的燈光打在前方後視鏡上的反射 多少都能讓前方駕駛警覺到後方有車 趕緊做減速或者迴避的動作
下雨天和傍晚還有晚上 我相信大部分的人都還是會開車燈的
不過 就是有少數人認為市區很亮 即使晚上也不需要開大燈的錯誤觀念
覺得最後還是習慣的問題啦
還有上路前都要檢查大燈遠近 車尾燈 煞車燈 方向燈
是否正常運作 很多人都認為 只壞其中一個燈沒什麼
但是其實多少都是有影響到安全上的!!!
至於長時間停紅燈熄火這部份
對於環境汙染真的有比較嚴重嗎??
在國外已經有一種系統
在於長時間停紅燈時會暫時熄火
綠燈踩油門後就會開始供油行走
所以 會汙染嗎??
在於歐盟環規下
並不會跟台灣差到哪去
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