• 26

台灣機車之光 T2 日本上市~~


旋風 wrote:
現在這一碗魯肉飯是只...(恕刪)

滷肉飯不是唯一主食,T2也不是
你可以選擇不吃滷肉飯改吃控肉飯、白飯、雞肉飯食神叉燒飯....
你也一樣可以選擇不買抬面上價格哄抬最高的三大廠(雙陽一葉)

所以、消費者團結抵制才有效
可惜台灣的消費者不團結,你嫌貴,一堆伸手跟父母要錢的嫌便宜~
So....此題無解~

kf060527 wrote:
兩陽的車是近五年左右.才開始有壓縮比高於10的.記得以前都嘛10以下.差不多都是9.8的.14年前yamaha馬車125.壓縮比就已經搞到11了.由此可知兩陽其用料跟技術之老舊.研發之牛步化
反正在被保護的政策之下.用老舊技術大家還是照樣買單.兩陽幹嘛投入太多成本研發勒.只要換個外型.GY6千年傳統.重新包裝不就得了.錢照樣賺的爽歪歪...(恕刪)

2001年推出的RV150壓縮比已經是10.5:1....提供給您參考
我想大家.....因該都忘記一個原因

在國外自家廠商賣自家人都是滿便宜
而台灣廠商要去搶市場 車又沒比人家好 當然了價錢一定非要便宜
更何況在國外機車又非主要交通工具 地鐵.汽車.電車等等~~也比台灣發達許多

台灣廠商就是看準外國進口車,引進台灣要加上一堆稅而高價
你不買他們的機車 那就坐公車 捷運 走路吧
c13145279 wrote:
台灣有那麼高的貨物稅...(恕刪)

我想稅的問題也是原因之一
還有銷售量、市場環境等等
應該都是會影響的因素
要各地區的價格統一
應該是不太可能的...
David-Kuo wrote:
兩陽的車是近五年左右.才開始有壓縮比高於10的.記得以前都嘛10以下.差不多都是9.8的.14年前yamaha馬車125.壓縮比就已經搞到11了.由此可知兩陽其用料跟技術之老舊.研發之牛步化
反正在被保護的政策之下.用老舊技術大家還是照樣買單.兩陽幹嘛投入太多成本研發勒.只要換個外型.GY6千年傳統.重新包裝不就得了.錢照樣賺的爽歪歪...(恕刪)

2001年推出的RV150壓縮比已經是10.5:1....提供給您參考


.....

水冷車 壓縮比 11 起跳
2v 車 壓縮比接近 10 效率最好
4v 車 壓縮比接近 11 效率最好

空冷車 壓縮比超過 11 耐用度 降降降
NSRC wrote:
水冷車 壓縮比 11 起跳
2v 車 壓縮比接近 10 效率最好
4v 車 壓縮比接近 11 效率最好

空冷車 壓縮比超過 11 耐用度 降降降..(恕刪)


若是單一規格制,也許是!!

不過同時也要看引擎的缸徑行程比設計,及散熱方式,和傳動比配制!!

以及騎程習慣!!

像舊款FT~壓縮11.2~我朋友,天天蘆洲~五分埔來回油門一拜在騎~也沒壞過~


舊款勁戰~10.5~朋友也是3W不到就掛曲軸~~


真的是好好保養才是王道!!



David-Kuo wrote:
滷肉飯不是唯一主食,T2也不是
你可以選擇不吃滷肉飯改吃控肉飯、白飯、雞肉飯食神叉燒飯....

現在的問題是...政府的保護措施...讓控肉飯、白飯、雞肉飯食神叉燒飯同樣非常貴...比滷肉飯還貴很多
沒有得選...
  • 26
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 26)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?