看到這部老車居然能夠被整理如新，心中實在是慚愧萬分，回想起正在揮霍青春的當時，每每沈浸在壓榨車輛極限的快感之中，久久無法自拔！
135->150，RZ-X->FZR->NSR 在這些車子當中有好多的回憶與汗水，幸運的沒有發生過任何事故，回想當年似乎真的不知恐懼為何物啊，操～還真的滿好狗運的（每次回想年少清俇時總是會忍不住的想臭罵自己當時幼稚的衝動，只是～怎麼罵啊，哈！）
a670914 wrote:
直線上可能不是對手
...(恕刪)
這位同學你應該沒有騎乘或是被載過的經驗，國產NSR150和FZR150不是同一設計取向的車子！簡單的說NSR有仿賽的感覺；FZR就是GrandTouring(雖然他也是仿賽的外觀)，主要差別在於這兩部車馬力重量比的差異上。
同樣排氣量的引擎，2T的衝程短高轉速特性，完全是競速取向設計比起4T的FZR150來說，加上體積、重量不到4T引擎的3/4，在起步、再加速以及極速上，FZR沒有可比性是因為它的設計取向不相同。
4T引擎在燃油經濟性、全負載運轉的持續力上勝過2T引擎，國產FZR感覺起來比較像同時期YAMAHA的FJ車系，適合長途旅行使用；要跟車重輕馬力大上一截(註一)的NSR比山道是很好笑的！
註：完整的奧圖引擎循環 進->壓->爆->排 ，2T引擎1圈一個爆發行程；4T引擎2圈一個爆發行程。
過完年假我也是廉價勞工...
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