可惜太慢出~
哈哈!!!
好車一台
既來之則"騎"之，當下跨上小橘，往竹圍漁港出發"夜噴"也；從桃園市出發一路無車(凌晨3點嘛)，剛開始保守的前進，速度不過60出頭，不過很快發現，如此只能用到4擋。
為了試試中高速巡航的能力，於是從永安路轉富國路後保持在表速約7X-9X KM(輪徑設1641mm)；SM250的低速扭力相當不錯，5、6檔在低轉速域也能保有加速水準。雖然路上無車，但由於敝人視力甚差，也始終不敢破百公里大關。途中行經無路燈路段，在市區看來不錯的頭燈就略為吃力了，尤其是半濕的柏油路，當然這因為敝人右眼視網膜剝離也是很大的因素。敝人身高約183，92公斤重，但在晚上若挺直背部騎車，卻發現液晶儀表辨識度很差，必須駝著背才能一眼看清儀表資訊；此外後視鏡的角度也頗彆扭，雙手手腕必須繞過他們下方才能抓到把手，不過這應該可以微調處理。
回到家已經是4點了，說也奇怪，騎車時並不覺得車身震屁股麻，可是停車時雙手隱約有被"氣血循環"過的酥麻感，不過只有十幾秒感覺就消失了。至於坐墊，嗯嗯，屁股還真的需要多加鍛鍊啦!
基本上小瑕不掩大瑜，巡航時算是從容不迫，不用死命維持油門保持速度。回到家無聊，特地拿個捲尺直接量前輪外徑，大約是1610mm；另外交車時發現大燈及儀表燈閃爍不定，老闆查了線路，原來是大燈開關線路插頭未插至定位，處理後晚上在路上就穩定了。
小小近五十公里的新車體驗，希望給未交車及考慮訂車者些微參考。
我的sm250前段挖空觸媒（非歐規前段），換全新cvk30油嘴128/40（本來請車行去殺肉廠幫我找那個什麼加速幫泵連動裝置，結果發現規格不符），拆空濾隔板，改裝坐墊，解決熄火問題，後齒盤螺絲加強。里程近一千，已換第二次機油。
我的上一部玩具是馬車250，所以一開始騎這台車十公里屁股就開始痛，後來跑去改裝坐墊，削掉原裝海棉再覆上材質較軟的海棉，寬度左右各多1.5cm左右，重點是外觀看不出是改裝的，很有整體性。目前連續騎乘60公里之後屁股才會開始感到不適。
我很重視車子的加速性能，所以拿到車之後三百公里就開始忍不住要測試性能，目前狀態一二檔轉速皆可破萬，一檔最高時速5x，二檔8x（輪徑設定1600），三檔轉速9000出頭速度11x左右，直上六檔不檔檔拉轉的狀態，時速仍有過138。不過時速一過110就必須將重心壓前，否則前輪晃動明顯。長途巡航六檔100只需5200轉。
在sm250里程七八百左右找了朋友的噴射刺激250來相試（之前我的馬二也常找他當對照組），這台噴激0~100（以接近實速論）約莫10~12秒間，我之前的馬二在動過傳過後，0~120之前都只能與他並駕齊驅，誰也超不過誰。
新車sm250在換過第一次機油時也找了這台刺激來測試加速性能，結果在時速0~110之前加速幾乎一樣，120之後才有辦法慢慢將刺激拉開距離，心裡有點小失望。
第二次換機油後，偶然看到網路上有人土炮消音器（我也嫌原廠太吵），所以我也去買了鐵刷與烤肉架回來如法炮製，目前聲音小了很多，與市售150檔車相去不遠，停紅燈時再也沒人回頭來看是什麼車這麼吵，回油與下坡的放屁聲也改善百分之六十以上。
重點是，不知是否自製消音器裝了之後，加速性能似乎增加了，所以又找了朋友的刺激來試，這次也是由刺激先衝刺我在後面追，之前是時速110之前都保持等距離，現在是檔檔拉近，進三檔後馬上就把朋友給拉開了，之後更不用說了，朋友的車根本已經追不上了。如果是由我先起步，則是距離越拉越大。估計目前0~100加速應該在九秒內，如果磨合完全之後或讓更會騎檔車的人來試（小弟檔車剛學兩星期），應該會有更好的成績。
＊＊＊
剛剛出門又稍微試了一下，二檔卡在11000轉，時速93（輪徑1600，接近真實速度），兩秒後上不去就沒硬拉了。
順便談一下之前打檔不順的問題，空檔不好打，有時候空檔燈亮了但是一放離合器還是熄火。入第六檔的感覺沒有前五檔確實，十次有一次會打入介於五六檔之前又跳回五檔。但是打檔的問題在換完第二次機油後就沒有了，現在空檔非常好打，六檔也很順。
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