ahph_gmail wrote:
有些人 真的是只會以自己狹隘的眼光看世界 ...(恕刪)
我說過了, 如果有心, 你說那些如果怎樣怎樣的問題根本不會是問題
眼光連台灣都跨不出去的人, 有資格說別人用什麼眼光看世界?
pp5542 wrote:
當然還有停車問題
政府腦殘
市立立體停車場的位置永遠不是人民要的地方
蓋在那....誰想花錢停車然後走個20分鐘的路到目的地
這時候當然是機車方便...(恕刪)
你的想法有很大的問題，
政府蓋停車場怎麼可能只為了你一個人一時的方便而蓋？
就算照你的意思蓋好了，
哪天你換個目的地是不是又要罵一次？
很多台灣人太過自私，不管大小事都只想到自己，不會考慮別人，
既不會轉換立場思考，也不會從整體、合理的利益思考，
一不合己意，動不動就罵政府，還不就是佔政府不會為這種事就告人的便宜，
理盲濫情真是個適合形容台灣人的形容詞。
回到主題，
有人點出重點了，
流言終結者也不是面面俱到拿「全球」各種機車來測試，
尤其是台灣有冠全球的五期排氣規範，
所以一直拿流言終結者來說嘴也沒啥意義，
更不用說他們再怎麼測也打不破「一人騎成機車比一人駕駛汽車省油」這種理所當然的事了。
ahph_gmail wrote:
不要把少數人的作法 ...(恕刪)
= =
唉 大大就別跟他說這些了~~前面他在回文時
就看出他並沒有去思考為什麼無法普及相關問題~更別說一直拿別人例子來說
就我人生還有工作來說
玩的部份~遙控車. 電車(1萬多).油車(4-5萬)我都玩過
電車續航力不足 雖然安靜.乾淨~~但光是拆裝就煩了~~~~一次帶了3-4顆再換 沒電用快衝,但電池死得更快~就算用慢充 電池隨時間充放電....效能越來越低 低到,輸出或是蓄電力不足時 讓人覺得煩
油車只戴啟動器.電池.油(帶的東西也很多) 但啟動後幾乎只要加油~玩到爽.或玩到機件故障或出車禍才停止= =
工作部份....我過去有做過某大型機具的半技師
電池常常碰到 串連並連..一顆電池約10公斤(沒實際量過) 通常一次要兩顆
施工現場 掯!(抱歉我說了粗話 作了三年 離開10多年到現在還記得!拆裝電池~累~!)
有些沒電梯.有拖車也沒屁用....一次搬一顆上去或下去走3樓4樓 5樓
炎炎夏日根本再找自己麻煩!
拆裝..電池是最好別常常拆裝
因為接頭常常拆裝會造成磨損..如果接觸不良
電流又大..接頭就有可能處於高溫之下而造成風險.與使用者的不便等情況發生
這些那位大大並沒有去思考倒,卻不斷只是有沒有心.....
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