我覺得維持現狀最好
上班騎機車時
不管內外車道 都是車 機車裡裡外外亂鑽才能準時上班
後來不用打卡了 跟著車流慢慢騎
發現一路鑽跟慢慢騎 其實只差了七分鐘(板橋文化路到內湖瑞光路)
就只有40分鐘或50分鐘進辦公室的差別而已
整條路都是車時 搏命騎快車的風險結果快不到十分鐘
不必看到公車進站小黃載客汽車右轉就硬要切出去增加自己出事的風險
在後面等一下不會慢多少
除非你技術夠好+強運+臉皮厚不怕死~不然乖乖跟在車流後面就好啦
假日時開車時
我開車開得好好的 內外車道都能開 只要不要併排停車不犯法
為什麼要跟機車共享內線車道路權?
開內線有時還要閃左轉車而右切
萬一機車騎內線 一團機車在那邊飆車 不是增加開車族的風險嗎?
ddtboy wrote:
坐大眾交通工具~才是王道~ 這樣也比較不會有糾紛阿!!~
錯
目前大眾運輸工具年均人均碳排放量
均為二輪自動車1.436363636363636倍～5.563636363636364倍
除了人力車最環保的個人交通工具＝機車(1001101版)
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
想爭路權，必須先讓開車的人了解現在這種內側禁行機車是錯誤的
有一個點子：「還我路權-機車騎士萬人齊按喇叭」 活動
樓主或者機車協會的勇士們，參考看看
活動方法：
機車騎士遵守規則，絕不違規從內側超車
但是這樣子會寸步難行，因為路都被擋住
所以被擋住，乾脆就不要走了，就停下來，狂按喇叭
就跟他耗，按到他肯開走為止！
一台按，前面違規停車的人，或許可以無視
那假如後面10台機車按，100台按，還能無視嗎？
甚至整條路千人、萬人都按，響徹雲霄呢？
絕對上新聞頭條，讓社會正視機車路權的問題
按喇叭不犯法吧，交通規則沒說不能按喇叭
而且確實前面的車亂停，導致機車沒法過才按的
環保局可以來開製造噪音嗎
當然學校或醫院附近那種路段，就不要按，深夜也不要按
雖然是抗議活動，但我們也是文明人講道理的
只是要和不講理的人溝通，才需要這種特別的溝通方法，這也是不得已
地點：不限地點、不限時間，全民運動
全國各大城市、小鎮，只要有汽車擋到機車道
機車騎士們，請自覺，就乾脆不要騎了，停下來，就叭他
後面路過的機車，有空的話可以一起加入行列，愈多人叭，陣容愈強大
機車族不是孤獨的，團結力量大
大家一起做，就不用怕丟臉，讓他們看看誰才是人多勢眾
每天花個幾秒或幾分鐘，參與這個活動，即可有效改善交通
這對以後交通改善後，來回節省的時間來說，投資報酬率絕對值得
有什麼作用？
這樣以後開車的人，就不敢去擋機車道
因為只要一擋就會被叭，被萬人齊按喇叭，臉皮在厚的人也受不了
然後他們開車的，就會開的很痛苦
然後不用我們機車族去爭，他們開車的反而還求政府趕快取消禁行機車
權力是與生俱來，除非犯罪否則不得剝奪，沒人反對吧?
台灣人天生權力應該公平，沒人反對吧?
除非妨礙到別人的自由，否則應該保障所有人的自由，沒人反對吧?
那為什麼開車路權比機車大? 汽車可以左轉機車不行?
不要拿什麼快車道騎車會隨便摔車然後被輾過去的說法來回我，
騎直線機車要莫名其妙摔車還真的有難度。慢車道一堆突發狀況都不會摔了何況快車道。
也不要拿什麼萬一來回覆我，世界上這麼多萬一的事情，
既然機車直線自摔的機會不大(事實證明機車主動肇事率最低)，就不要拿什麼萬一出事了怎麼樣的出來說。
坐飛機也有萬一呀，而A1機率大概99%跑不掉，那政府為了人民的安全著想要不要禁止飛機?
還有人會拿腳踏車/行人/慢車出來說那他們也要走快車道，
拜託，根本不一樣的東西怎麼比? 機車是快車耶，可以時速70輕鬆簡單耶，
行人或者慢車哪一個做到的隨便就時速70?
lobbenking wrote:
上班騎機車時
不管內外車道 都是車 機車裡裡外外亂鑽才能準時上班
後來不用打卡了 跟著車流慢慢騎
發現一路鑽跟慢慢騎 其實只差了七分鐘(板橋文化路到內湖瑞光路)
就只有40分鐘或50分鐘進辦公室的差別而已
整條路都是車時 搏命騎快車的風險結果快不到十分鐘
不必看到公車進站小黃載客汽車右轉就硬要切出去增加自己出事的風險
在後面等一下不會慢多少
除非你技術夠好+強運+臉皮厚不怕死~不然乖乖跟在車流後面就好啦
這也只是你的情況，但不是全國的情況
板橋那邊交通情況怎樣，我不清楚
但是台中市繁華鬧區，如果公車停靠，不切出去，下一台公車又馬上進入
機車就變「夾心餅」，被夾在兩台公車中間，極度危險！
公車、遊覽車，這種的，車身長
當它左切出去時，左後方是會後退的！
不信的話，請拿一個長方型的東西，自行轉轉看，就會理解這個道理
如果機車卡在兩台公車中間，空隙很小
前面那台一左切，夾在中間的機車，會被活活卡死的
這個已經不是趕時間的問題，而是7天的問題（7天後回家...）
是在玩命啊，大哥
此外，跟在公車後面，廢氣排量很大，很難受
有人說什麼他可以乖乖在公車後面等，我個人是不太相信啦...
假日時開車時
我開車開得好好的 內外車道都能開 只要不要併排停車不犯法
為什麼要跟機車共享內線車道路權?
開內線有時還要閃左轉車而右切
萬一機車騎內線 一團機車在那邊飆車 不是增加開車族的風險嗎?..(恕刪)
飆車，一般是指"超速行駛"
比如速限 60，騎到 8~90 或破百的，就算飆車
一個問題：
如果飆車族都不怕超速罰款了，禁行機車的罰款，對他們會是個阻礙嗎？
禁行機車，是路面上用油漆寫著大字
又不是說有鐵刺或爆胎裝置，來防止機車進去
和飆車族說：你們沒看到路上寫禁行機車嗎？
飆車族：我就文盲啊，我怕什麼
........
按邏輯來說
取消禁行機車，並不會增加更多飆車族
因為"速限"並沒有取消，要飆車的人仍然得付出罰款代價
所以，這個所謂的增加風險，根本就是不存在的
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