umax wrote:
好可憐的無知蟲講了那...(恕刪)
您可以講的更好!
似乎沒有你的詳細說明
歡迎你更多的講解
油規格普及處進協議會
Motorcycle Four Cycle Gasoline Engine Oil
(JASO T 903:2011) Application Manual
速克達以 JASO MB 為優先選擇
檔車依離合器設計動力
會不會打滑 選擇 JASO (MA).(MA1).(MA2)
The JASO Engine Oil Standards Implementation Panel consists of six organizations; Petroleum Association of Japan (PAJ), Japan Automobile Manufacturers Association, Inc. (JAMA), Society of Automotive Engineers of Japan, Inc. (JSAE), Land Engine Manufacturers Association (LEMA), Japan Lubricating Oil Society (JALOS), and Japan Boating Industry Association (JBIA) as well as other concerned companies (lubricant additive manufacturers).
wiop wrote:
本人有台VJR110機車
一直以來使用
力豹士 Repsol 5W50 API SM 特性:起步數字急速 很快 劣化1200
速馬力 SPEED MASTER 5W50 API SM 特性:起步數字快 劣化快 800必換
以上數據皆為..不爆訓騎車..
換成 阿吉普 AGIP 10W40 SJ MA
黏度係數就不一樣了 怎麼比?
wiop wrote:
且排氣管噴出的氣體
非常的惡臭!
生命線........(02)2505-9595
http://www.1980.org.tw/web3-20101110/main.php?customerid=3
張老師.........市話直撥1980
wiop wrote:
換油之後漸漸恢復引擎煞車效果
你要讓引擎煞車便大 很簡單 你把普利珠拆下來 直接去騎
機油黏度高阻力當然高 引擎煞車當然會比較大(傳動配置都一樣的情形下)
0W-30 更好~~ 比你說的那些高黏度加速都還快 而且還更為省油
wiop wrote:
請不要將愛車使用 ＭＡ檔車專用機油
對引擎是非常不好的...
不要聽MA可以用於速克達機車
那是錯誤的觀念...
我都是這樣用....沒什麼問題....
速克達 雙缸
wiop wrote:
很開心
今已得到解答！
VJR下坡時
引擎煞車會在４千５百轉
剛好是在要放離合器與接合位置
才會有引擎煞車
以上是使用
力豹士 Repsol 5W50 API SM
---------------------
但使用
阿吉普 AGIP 10W40 API SJ (MA)
這部分不管它起步
都需要較大的動能(油門)
轉速也較高
0W-30 加速更為輕快
wiop wrote:
JASO油規格普及處...(恕刪)
請問你有仔細看你PO的JASO規範內容嗎?
文中也只提到MB MA MA1 MA2的相關規範數值，
裡面提到MB是最低磨差係數這樣，
我的疑問是你從何得知Scooter要優先使用MB??
你PO文章感覺有點打自己的腳!?
個人淺見，要炮我懶得鳥你。
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