teabox wrote:
後面討論說來說去就只是台灣要如何拿出辦法解決機車數量及使用習慣問題~
大部分國家不管比台灣先進或不先進，別人為何可以沒有機車需求或滿街跑管理問題?
然後離開台北，高雄捷運沒人做，好像坐的是傻子，機車也都買了~當然要騎，不然?
難怪台灣其他城市大眾運輸也就更慘更不用說了~惡性循環
老實說，這邏輯本末倒置了吧
如果大眾運輸往夠密集、使用成本夠便宜
誰還會故意要自己風吹雨打的騎車?
人有移動的需求，在大眾運輸系統上不敷使用時，當然也只能自行尋找需要的交通工具
怎麼會反過來只說，因為其他的交通工具所以造成大眾運輸更慘?
配套都沒有，是要如何讓大家轉向使用其他交通工具?
課稅就能解決的話，要不每個人的所得90%都交給政府
直到多數人受不了移民去，路上會不會更少人跟車?
這樣的論點實在荒謬!
現在的情形就是大眾運輸不符合大眾使用需求
所以才會轉向其他的交通工具
另，您還沒說出哪些國家有相關規定"出個門該買該戴該穿的人身安全部品請裝備上"?
再請問您所認為的"小綿羊速克達(機械腳踏車)"，缺了哪些法規漏洞以及速限?請詳述
還有單車要如何課您所謂的健康稅? (節能減碳前請先繳稅?XD)
不然光是"您以為"實在不足以說服人，拿數據出來再說吧，不然只是空談!
--另外再補充--
您在另一樓的討論
建議您先拿出有多少人是為了面子買大車，又占了全部駕駛人的多少再來討論吧
還是說您身邊的幾個人就代表了全台灣的駕駛人?
或是您要說明，您所謂顧面子的車，價位落在何處也行
我們再來看看這些車，到底佔了全台灣車輛的多少比例!!
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