唉，我離題一下好了，台灣到處都有公廟，
三不五時很多家庭與店家也要拜拜，
金紙燒成這樣誇張，鞭炮也大量施放，
這也可以管管嗎？我想是不敢管吧？
我的理念很簡單，大家可以看到濃煙就檢舉，
罰單繳幾次就會乖乖去報廢了，
如果是早已停牌的幽靈車更好處理，
至於守法保養的車主，應保障相關權益，
或是有什麼觸媒可以加裝，這都可以討論不是嗎？
夢與理想的實現者 wrote:贊成禁令。空氣污染的來源是多方的，要改善也只能多方進行，而非互相推諉，將霾害原因互相歸責後就可以不必進行！
空汙嚴重的中國，很多...(恕刪)
二行程車是個效率很低污染嚴重的車種，雖然不是造成霾害的唯一原因，但也不能憑此就省略不處理。消除霾害只能像外科手術一般，逐項割除病灶。禁止二行程是相對容易達到目標的。政府補助的錢幾乎等於是溢價買回你那十幾二十年的老車，何樂不為？而且換買新車也享受新車更高的品質，並非拿去填海。為了早日達成降低霾害的目標，大家配合吧，否則日後因霾害所造成的呼吸道疾病或癌症，所付出的醫藥費，可遠大於換購機車所付出的代價。換電動車是一項更佳的選擇方案，也不用擔心日後的幾期標準。
qiyunn wrote:
其實四行程的125CC..反觀我家以前那幾台二行程50CC的機車，
該保養也都有正常保養，
但還是會冒白煙，.(恕刪)
如果有保養下(空氣濾網有定期換),你家的車熱車後還會有煙,那代表化油器油氣偏濃
當然這種狀況下仍然可以過二期排放標準(算低標通過),車行自然不會費心再去調整化油器
qiyunn wrote:
整頓空污 二行程機車 4年後禁騎
全國132萬輛二行程機車車主注意，環保署昨宣布將修法訂定二行程機車「落日條款」，目前補助汰換二行程機車約9500至1萬3000元的措施，預計2019年底停止，2020年起將全面禁止二行程機車行駛，違規上路將開罰。環團指此舉早該做了；二行程機車族則批，不找空污工廠大戶開刀，只剝老百姓的皮。..(恕刪)
這篇後來已經修正了!
出處環保署網站 http://enews.epa.gov.tw/enews/fact_Newsdetail.asp?InputTime=1051223154407
環保署修正發布「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」
提供單位：行政院環境保護署空保處
發布日期：2016.12.23
環保署為持續為鼓勵我國國民、獨資、合夥或法人儘速並踴躍淘汰二行程機車及新購電動二輪車，於105年12月23日修正發布「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」，將補助期間延長至108年12月31日止，並明定自109年1月1日起不再補助淘汰二行程機車；另針對執行期間各界反映之問題適度調整相關補助規定。
環保署表示，二行程機車相較於四行程機車，碳氫化合物(HC)排放量約為18倍，一氧化碳(CO)排放量約為2倍，污染嚴重。為減少二行程機車之污染排放，該署透過加嚴標準已促使國內自93年起不再生產銷售二行程機車；而對於還在使用中的二行程機車，則自97年起提供補助鼓勵其淘汰。惟依據交通部車輛登記資料統計，截至105年10月底止，二行程機車仍有約126萬輛，而電動二輪車（電動機車、電動自行車及電動輔助自行車）相較於傳統引擎機車，具有低污染及低噪音的特性，環保友善程度高，值得推廣使用，因此該署鼓勵淘汰二行程機車及新購電動二輪車。
環保署說明，明（106）年該署將補助淘汰二行程機車每輛新臺幣1,500元；新購電動二輪車視車種不同每輛2,000元或4,000元；淘汰二行程機車並新購電動二輪車視車種不同每輛5,000元或7,000元，部分地方政府也會加碼補助，但補助金額將逐年降低（詳附件），詳細補助資訊亦可至該署低污染車輛補助資訊網（http://mobile.epa.gov.tw/LowPoll/）查詢。
環保署強調，該署將自109年起不再補助淘汰二行程機車，相關補助金額亦採逐年遞減的方式，該署呼籲二行程機車的車主儘早將二行程機車淘汰，改用大眾運輸或購買電動二輪車來代步，不僅減少空氣污染，維護大眾健康，還可獲得政府較高的補助，一舉數得。
所以現階段全國沒限,但地方政府有權訂定法律限制
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