tansywen wrote:
開車的三寶也不少，他...(恕刪)
我個人沒什麼碰到汽車左轉慢慢轉說
買菜阿桑會用什麼交通工具，想一下就知道了
大部分騎士我想沒什麼問題，一碰到這種阿桑、飆車屁孩就準備哭了
bruce1289 wrote:
這樣的规定讓汽車的後視鏡跟保桿刮傷受損機率大增，汽車族很無耐，(恕刪)
怕刮傷所以不能鑽車？
此邏輯也蠻奇怪的阿...
那你可以提出改你這樣好處是?
改成你那樣的好處是不是大於前面的壞處
阿不改是又有哪些壞處?
不是一昧的禁止
很多事情都是一體兩面的...你想的都是你覺得影響你的,那你有發現,這樣後果會怎樣?
我只是提出來說,這樣會有什麼後果
沒說這樣一定行或不行,要有配套措施啊...
不然一實施,可能會多很多時間在塞車(現在上下班就頗塞了)
tansywen wrote:
一般車道並無規定禁止同車道超車，只有在高、快速公路有此規定請明查！
如果要禁止的話最先跳腳的絕對是汽車族群，因為法規上機車也等同汽車，機車不能同車道超汽車，反之亦同；
機車停等區規劃是有經過研究統計的，車輛停紅燈靜止時機車鑽車，嚴格說來並不構成同車道超車，
因為雙方非在行進中，
而根據研究機車機動性高起步較快，如以道路效率來說集中在前方機車停等區有助於車流順暢，
打散混在車陣中反而會因為汽機車速差效率更差。
...(恕刪)
您首先告知一般車道並無規定禁止同車道超車但隨後的論述為車輛停紅燈靜止時機車鑽車，嚴格說來並不構成同車道超車，因為雙方非在行進中。所以若雙方均在行進中就不得同車道超車？
您又提到根據研究機車機動性高起步較快，這是石器時代的研究嗎？我綠燈時倒是常常被一堆起步慢吞吞的機車擋的苦不勘言
以個人的觀察上下班尖峰時段確實內線道因為自私的四輪族
如公車靠站,計程車,私家轎或小貨車等車違停暫停
確實造成諸多機車族的不便
應該是外側車道
已修正!
不過很多時候也因為眾多的機車族不願意花一點時間等待
因此就逕行向內線靠直接鑽出 (基本上很多人是根本不回頭或看後照鏡的!)
坦白說有一定的危險性
是誰造成的？如果他一停就是2個小時，機車族該在他後面等他開走？
2小時是特例OK? 大部分的機車族 一遇到公車一停靠站都是直接向左鑽出的!
事實上不少騎特定車款的P孩平時根本無視"禁行機車"的標示
經常超速行駛在內車道 呼嘯而行(蛇行) 這一類的機車騎士在開放內線之後應該會更加肆無忌憚!
不用貼標籤，亂開車的駕駛也不惶多讓
同意! 不過騎特定機車的P孩確實較多些!
另外不少上了年紀的阿伯阿嬤 平時交通安全觀念就已經很淡薄了
經常用龜速左晃右看的
這一類的人將來一定時不時的突然從最外線直接靠到內線來一個"無敵大迴轉"或"左轉.
汽車就不會無敵大迴轉？
我也可以說一堆汽車駛出停車格不打燈也不看就直接出來的咧
抱歉! 總的說機車絕對是相對多數.
更甚者絕大多的機車駕駛根本極少使用方向燈!
後方的車輛根本無從預測動向!
數據何來？用說的我也可以說一堆汽車駕駛都不用方向燈！
個人觀察!
說到底用路人的安全駕駛觀念是最重要的
無奈在台灣很多的機車騎士交通觀念極為淡薄!
一堆汽車駕駛路權觀念超淡薄，認為小車就是要讓大車
此舉在大都會區可能會讓交通更混亂!
汽車少一點，交通更順暢！
大家如果小弟一樣都盡量搭大眾交通工具應該會更好吧!
機車還是留給您騎吧!
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