但先讓後輪煞一下再前後加深
有人說碟煞後輪會鎖死我是覺得沒那麼誇張...
後碟其實都做得比前碟小了
我是覺得先煞後輪這講法是沒錯
但前輪煞的比例確實是比後輪高一些
這比例就要靠騎士們自己去感覺
因為車子有前碟後鼓，雙碟更久的還有雙鼓
切記碟煞不可馬上按到底
有時候覺得煞車這東西挺講天份的？
zihfu wrote:
不知道你用的是甚麼輪...(恕刪)
這位大大，你說的汔車違規導至你前輪鎖死摔車，請問一下那幾次如果改用後輪你就不會摔車或撞上去嗎？
這是個值得深思的問題，後輪鎖死不摔容易，但要想停下來，...難...除非你按後輪時前輪就有按了，
不然等你後輪鎖死，你敢按前剎嗎？，按了就不會摔車，不會撞到嗎？
反之前後同時剎，把前輪臨界點控制好前7後3，後5，至少撞上時，已經是最小的重力加速度了，
前剎對剎車距的貢現度可能超過百分之90，能不先按嗎？不先按也該還後輪一起按吧，再不然
真的要撞上了，還可以選擇側面滑上去親啊(真的停不下時加重後輪剎車力道到鎖死)，這樣安全多了吧，
就算撞上去自已的車和別人的車也沒什大傷害啊，比用力撞上去，或後輪滑倒，人卡在別人車底下，
安全多了吧。
重點在前輪臨界點的控制吧，真的必撞時，你剎哪一輪都沒用。前輪只要不要按死，會有壞處？我不相信。
不會啥路面都大開油門
注意的視野至少車前方10公尺以上
以期望減少需要急剎的機率
前後鼓剎也定期調整間隙
減少操作上虛位
速克達與檔車
重心分布也不太一樣
檔車最重部位偏前
速克達偏後方
另外KHS曾與YMT合作過
所以剎車控制與速克達相同
jay19431943 wrote:
這位大大，你說的汔車...(恕刪)
這篇有點久了沒想到還有人回我
上次打的字有點少 補充一些
其實我摔車的次數非常的多10次以上
自摔兩三次 剩的都是汽車違規或是意外
雖然不是甚麼光彩的事
不過就因為次數多到累積了不少經驗
隨者年紀的增長
慢慢的越來越少了
先不管前煞後煞
如果你不想摔車 重點有幾個
1. 角度 在危機的時候需要煞車的時候，盡量保持車身水平不要再側傾時候大煞車
2. 重心 在需要緊急煞車，要將身體的重心往後 免得車子翻起
3. 釋放 在煞車到極限的時候如果閃得過就該釋放煞車。
不過說這麼多 要點就是突發事情的發生，車禍就是在這種時候發生的
講再多今天要是有突然狀況 車神都沒辦法。
根據我的經驗真的要摔，真的要撞的時候，大絕招就是把車子扳倒了，車子扳倒總比直接去撞得好
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