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SYM~T1野狼可以預購了!?

livina6456 wrote:
騎一年算久嗎?我也一...(恕刪)


重點是,你騎的不是噴狼,

你就這麼確定一定有甚麼鬼叫聲跟刷缸?

這些評語應該是有發生問題的噴狼車主提出才對,

怎麼你不是騎噴狼也會知道噴狼有問題?

我沒騎過化油狼,不知道他會有甚麼問題,所以我不會妄下評語,

重點在於,你不是騎噴狼的,沒有個明確的實例,

何必這樣一直批評,噴狼是有哪裡酸到你? 比較貴,所以不好?


真的要不一樣的地方太多了,光車架就不一樣了,缸頭也完全不同

不一樣的東西,沒啥好比的,不知道你在生氣甚麼,

還是你覺得你的化油狼有鬼叫+刷缸,人家的新車也一定要這樣,

這是甚麼心態?


我騎一年,一出車單趟就是250公里,途中油門到底置少都熱衰個3~4次,

目前為止,還是非常安靜沒有雜音,

B3U短活塞裙的問題我不是不知道,那又怎樣?

我就是喜歡野狼,你不喜歡,你就賣掉,何必要酸?

反正你不是還有勁風光? 那就不要騎野狼就好啦~ 何必來酸人?



小老婆有看到自己進化成乾離的T1狼.....有重車的fu

只要有fu,其他都無所謂了


sam shen wrote:
重點是,你騎的不是噴狼,

你就這麼確定一定有甚麼鬼叫聲跟刷缸?

這些評語應該是有發生問題的噴狼車主提出才對,


野狼喔......
老狼、傳狼很棒
後來狼R就.....

R150更是..........

恕我直言
爛車一台(廠商的問題)
What we see or seem is but a dream within a dream
賣了30幾年的野狼還在賣野狼,太神奇了............................不死的引擎.............................
文章編輯有誤

文章編輯有誤

文章編輯有誤



雖然是舊文章了
但是看到涼風大這樣精闢的解釋還是忍不住想把文撈起來
不過以下發表的跟T1沒什麼關係,現在連T2 250都已經正式正名了




差不多一年前
本來要入手我圖像這台野狼傳奇125EFI
看到這篇文章,不過後來陰錯陽差的入手了KTR
而最近車子已脫手
又開始爬起念念不忘的野狼文章

當初堅持的鋼絲圈/三環表/電鍍配件等等經典元素最能代表傳統野狼的精神
但狼傳台北不好買,便開始考慮當初不喜歡的狼R系列
但是現在卻開始漸漸覺得 狼R系列的車
雙砲表/油箱烤漆的紅白配色/國際檔
反倒與野狼一開始仿效的CB街車有種相似的味道?


但是整體感覺而言
想問各位認為比較接近 "野狼精神" 的車系


狼R紅白配色 vs 狼傳(三錶鋼絲圈)

是哪台呢?

(若是狼R的話應該會考慮改成狼傳的街車平把+電鍍後避震)




當然這樣講對擁有CB的車友來講似乎覺得可笑,
但以國產車來說也只能在少數選項間硬挑過過癮囉!
還請擁有CB車系的車友可以見諒

(代表CB街車經典紅白配色可以參考此篇的投票http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=2073850&last=26826077)

不過網路沸沸揚揚的B3U話題
在即將入手的前夕還是有點讓人擔憂


雖然噴射化區軸的部分疑似有小修改
但是還是沒有個明確的答案啊


K9大的文章與相關討論已經拜讀不下數次了
甚至連T1都有災情傳出
實在是無法放心的把車買回來......


不知道有沒有噴射狼系的車友可以提供最新資訊呢?

lovelyred wrote:
雖然是舊文章了但是看...(恕刪)

3表鋼絲圈的狼,才是經典款,幾年前進過一批CB400SS,就這種打扮,跟CB400式不同的。

B3U,設計的眼光上的確有點問題的,的確是可能會讓引擎比較不耐用,不過也不是"必掛"。

別再看狼R了,鱉腳的騎乘三角姿勢。對狼有興趣的話,去看看寬胎狼吧,比較有味道,後瑤臂也強多了。

harker633 wrote:
3表鋼絲圈的狼,才是...(恕刪)


不知道大大有沒有圖片可以參考呢?

說實在對CB車系沒有太大的研究,僅略知一二而已



目前首選也還是三錶狼,只是台北真的好難買啊!

狼R的話最吸引人的是150C.C的排氣量

喜歡長途機車旅行想說150C.C比較強壯


B3U.....對野狼那麼難以抗拒

卻因為這問題讓人隨時想放棄啊!



lovelyred wrote:
不知道大大有沒有圖片...(恕刪)


用GOOGLE打CB400SS很難找圖嗎?

2007以後傳奇跟狼R記得都是B3U了...
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