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政府違憲禁2T,4T也要小心了,只是先禁2T

學星國10年用車證不就結了
就不會有這個問題
請問烏賊公車 烏賊貨車 沒污染嗎??
請問烏賊公車 烏賊貨車 沒污染嗎??
請問烏賊公車 烏賊貨車 沒污染嗎??
combocard wrote:
烏賊車驗不過就是因...(恕刪)


是沒錯啦 XD
我只是回應政府並沒有"絕對強制"淘汰這個機制罷了...

如果驗不過的話,還是有給驗不過的車主一個緩衝時間去改善
(不過改善這個成本太高...相信也大多數人意願應該不高 XD

gn01305574 wrote:
我也贊成.一步一步慢慢來.因為台灣摩托車太多.馬路上.巷道裡都橫衝直撞的.老的機車也很多.大家多多搭大眾交通工具不就好了!

您真的有搭大眾交通工具上下班嗎?

就以台北市有最密集的捷運跟公車網路來說
上下班時間的使用量很多都已經飽和了
把這些機車都趕去大眾運輸工具?這只能想,不能做

最怕的就是這些人索性買台二手車
大家一起吹著冷氣一起塞車

很多開車的不爽機車在自己面前鑽來鑽去
但是請想一想,這些人犧牲自己的用路空間跟舒適性
讓你可以開車勉強不至於從出門塞到回家,如果人人都改開車
肯定才是交通黑暗期的最後一根稻草....

所以請不要在消費這些二輪一族了
把他們通通消失就是代表大眾運輸工具得要走印度火車風
或者讓市區交通堵到一個極致,再來後悔鐵定來不及
抱歉,網路曼每次都自動變成重複PO,刪
"被賣了還幫忙數錢...
政府的問題在於:
1. 2T進行排氣改善?比方說老二行程改引擎甚或是改成電動車,那你先吃張罰單“擅自改裝”。

路不是只有一條,OK?

沒人叫你改引擎,也沒人教你改成電動車(要改,不如買新的),也就是沒人叫你"擅自改裝"

你懂不懂排氣改善是啥? 要改善的又是啥...你真得懂嗎? 甚至...各期標準差義,你真的懂嗎?

看到一堆標示、撰寫 PM 2.5 的...我笑到都飆淚了...( 去GOOGLE一下 HC 跟 CO 吧 )


2. 不符標準?我的車子出場就是三期標準,現在你說要符合六期標準,這是拿明朝的尚方寶劍斬清朝的官!

呵呵...時間上比喻失當喔...真要比喻,是拿民國的法令禁了清朝的鴉片

難道清朝生產的鴉片,到民國就合法了?



明天政府說要全部改電動車,那你剛買的油車馬上就“不符標準”“被開單於法有據”摟!你能接受嗎?

這是假設吧? 我還沒聽過耶

法令的變更,排放標準的變更都是循序漸進的,何況要管制的是幾期標準,你確定你知道?

2T機車都不生產幾年了,你還好說嘴?


反正標準都是他在說的。而且絕對符合你說的“憲法中175條『國家為增進民族健康,應普遍推行衛生保健事業及公醫制度』”喔!
我敢打包票電動車的排放絕對好過任何油車,自然能”增進民族健康“!!!


標準的訂定,有多少程序,你知道嗎?這裡的他...指的是誰? 是除了你之外的大部分有見識的人嗎?

反觀你的論述,話都是你在說的,也沒有任何依據評論,你有辦法打包票? 你懂? 你真的懂?...我...又笑了...

"
雖然我也討厭2T車噴煙

可是在以前2T滿街跑的年代

空氣品質並沒有現在差

現在2T比例已經很低,對環境影響可算很小

政府倒不如透明公開,夜晚時去工廠驗排放

這比禁2T來的有用許多
事情的來龍去脈總要弄清楚吧, 故事的最開始是什麼?

1.中南部空氣汙染嚴重
然後呢, 剛開始是說大陸境外汙染源嚴重造成, 然後發現好像也不是主因後

2.導向工廠/發電廠
然後呢, 因為要守住非核的神主牌又缺電只好一直燒煤, 用舊核電廠

3.導向汽機車汙染
因為不能沒有電, 只好開刀汽機車汙染了,不然哪有這麼巧, 今年缺電就開始搞這條

要抱怨, 始作俑者是反核的那群啦
重點是把移動污染源轉換給固定污染源,才是問題吧!要護航就去吧!反正高雄就醬子了,換完空氣只會更慘
我想政府應該在很多層面都要改善
改善空污不是單一面向就可以解決的
但是機車排放的空汙卻是大街小巷都有
你我隨時都吸得到

單純禁止二行車機車上路我覺得是不合理的
有愛車人想繼續持有而且甚至保養得跟新一樣
其實只要把二行程機車的稅率調高就好了
自然可以淘汰一些不保養的老車爛車
而愛車人士我相信會為了留住他心中的經典車多付出一些稅金的

還有不需要擴大議題至四行程怎樣怎樣
總有一天燃油車輛會被禁止
這本來就是世界趨勢
電能車以後甚至全面自動行駛甚至地下化
這就是時代的趨勢

你現在會笑以前的人認為拍照會奪走靈魂
你怎麼不覺得以後的人會笑你在抗爭緊縮二行程機車上路的權利
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