為何紅牌可以上快速道路？ (第23頁)

白鳳丸
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221樓

2011-06-16 12:28

大家還真以為國產125 or 150 能輕鬆達到時速100km阿?! 快樂錶真好騙....

就算可以到100km 你要拉多久的尾速?! 一回油就沒了....

250cc上去比較沒話說

還有...說這種屁話的...不怕笑掉人家大牙嗎?

一部分的原因是因為重機車友通常社經地位較高，
錢多、地位高、人面廣，
自然會去爭取這種額外的權力

一台二手重車十多萬就有了....有什麼好稀罕?　一台4輪國產車都要多少錢了?! 這種事是要與不要的問題而已~

一堆人玩單眼鏡頭隨便買也破十萬你說他們買不起重車嗎?! 還是玩單眼的社經地位也高錢多地位高人面廣?!

說這種話簡直污辱大家的智商...

沒錢只能當阿宅...

沒錢只能當阿宅...
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222樓

2011-06-16 12:29

因為快速道路車流量沒有高速公路多
而且直路又比較短
所以重機上去會比較安全點...

afa60

afa60
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223樓

2011-06-16 12:31

應該是官員怕事吧
畢竟機車在高速下發生車禍
都會很慘吧
如果開放一大堆車子上去
我可車禍死亡率應該會爆增吧

另外一點就是
台灣的交通規則不知是參考那一個汽車大國的
明明台灣機車那麼多但是路權卻是最小的
尤其是市區
通常最內線都沒什麼車
最外線停一堆汽車
然後一堆車都擠在中間
所以機車只好不停的鑽了

otis1222

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224樓

2011-06-16 12:31

台灣的機車業者閉門造車太久了，政府過渡保護，現在一開放進口重車，就一堆人哇哇叫，想知道為什麼？去看看、聽聽義大利、日本的125機車的引擎聲與煞車系統，就會覺得的些閉門造車的可憐車商真的很可憐，還有一群更可憐的消費者(某些)騎著白牌還沾沾自喜自己騎的是GTR、GP、GT還是其他代號的最新車款，還不就是同一顆引擎，你不過就是喜歡他的外型罷了，Y牌就那一千零壹顆、S牌也是、每個品牌都是。別國可以，我們為啥不行？先自省這個問題吧！提升國民素養與車商水準，聽聽國內外一樣125的引擎聲就知道，比不上就是比不上

～好的工程師是會替客戶著想的，人生並非只是賺錢～

style_430

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225樓

2011-06-16 12:34

講這麼多,口袋深就去買紅牌車,紅牌就是一張機車進快速道路的門票罷了..
口袋不夠深,那還是乖乖騎白牌吧..

感覺這文快被移除了! 挖鼻孔

7940334

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226樓

2011-06-16 12:35

高速公路都有汽車龜速60在開了..
一般125或150上快速道路還能看嗎??
再說...紅牌繳的稅..比較多!!

harley0923

harley0923
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227樓

2011-06-16 12:35

答案很簡單~白牌車太多了,不可能開放,上下班假日巔峰期,高架道路已經塞爆了,讓白牌車上去只是讓交通更亂更複雜~~

昆蟲博士

昆蟲博士
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228樓

2011-06-16 12:39

白鳳丸 wrote:
大家還真以為國產12...(恕刪)

100...又不是上國道= =這是講快速道路吧??

快速道路又不是高速公路

爭取這種額外的權力???這不是額外的吧而是他們應得的吧

很多東西買得起還要養得起可不是那某簡單就可以講的道理

pennypooh

pennypooh
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229樓

2011-06-16 12:39

這個原因反應了官員狹隘的思考心態，這個排氣量是以台灣汽車為標準定義出來的；目前國內最小排氣量為smart (一些更小排氣量的骨董車不包含) ，其排氣量未滿600cc，所以為簡單區分就以汽車為基準而不願意花時間和腦袋去針對機車特性去做合理路權與交通規範。

一句話就是官員不肯動腦袋改變現狀。

ROSE0912

ROSE0912
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230樓

2011-06-16 12:41

煙銅管 wrote:
如果大家都守交通規定...(恕刪)

不好意思你的論點我很不能夠理解我每天上下班都要使用快速路最不遵守交通規則的就是紅牌車

每次紅牌機車都利用自己是機車而且一撞就飛　連下車拿球棒理論都沒機會的＂弱勢＂

都給你祖媽胡亂插車　真是氣死我也　看著她那胡亂撇來撇去的車尾燈　我只想對他比　＂凸＂
就算老娘賠得起　在良心上　我也不會撞他的　　

事實上　在台灣　紅牌機車就是一般機車　台灣　沒有條件給這種車跑　台灣就硬比美國小很多倍　

沒有一直開到會打瞌睡的直路　在台灣　紅牌機車　就跟買ＢＭＷ　凱迪拉克房車的道理是依樣的　

是炫耀功能　不能理解　不同國情　台灣有什麼資格開放