最近比較忙，大家的回應我都有看到，
只是要找比較有空閒的時間回應，
也謝謝其中某些大大的指導...
，小弟在此獻上萬分的感激~
jockeyG5 wrote:
只用墊片膠，維修包的...(恕刪)
To 173F 大大:
維修包的墊片都有上(三陽的車沒上墊片膠油可能會漏到死)，
而您朋友說的有墊片最好不要上墊片膠這種說法也聽搪缸店師傅說過，
有的墊片膠的成分是膠質～在長期的運轉後，
經過機油的浸潤or高溫，會有膨脹的狀況，導致縫隙產生造成漏油
而我用的這個墊片膠比較像瀝青，不太會乾，都是黏黏稠稠的，
只是藉由它增加密封效果，我們曾在很多車上使用過，
最老的車也有五六年了，狀況都還滿不錯的，
如果這種墊片膠會造成甚麼災情，您知道的話也請告訴我，謝謝^^
另外，事實上單邊軸承我想應該也是沒問題，
您的軸承安裝方法很合理，換我也會這麼做的，謝謝您的回覆囉:)
金莎31 wrote:
我的天阿,你要不要考...(恕刪)
To 178F 大大:
哈～我同事真的有問我怎麼不讀機械系，
不過以前對甚麼都懵懵懂懂的，單純照了分數填了志願，
現在後悔也來不及了
...真的要選一次，機械系絕對是我前三名的選擇另外，我的家人對我真的很好，雖然會念念我，但也僅只如此...
我知道他們很愛我，希望自己的兒子多花點時間進修，能在事業上有番做為，日子可以過得好些...
在這裡我也要說一句"老爸、老媽我愛你們，謝謝你們的包容"...
事實上我會這麼喜歡動手做，有很大的原因是源自我的父親，
小時候家裡經濟普通，很多事情他總是一手包辦，自己釘櫥櫃、拉電線...
我父親現在自己動手做的修繕已經非常少了，
或許，再過幾年我過了這年紀，也會同我父親一般不太動手；
或許，這只是大家都會走過的路程罷了～我不知道，這條路我想我會找到答案的
唉呀~怎麼不知不覺就講這麼多呢，哈，大概是因為您說對了一句話～"我的家人真的對我很好"...
icewalker wrote:
請問有人有工程單範本...(恕刪)
To 179F 大大:
工程範本很簡單，可以是各種型式，例如
[工作項目]
1.輪胎整備
1.1輪框噴砂、去漆(包含下軸承) 新軸承(規格XXX)、時速表頭
1.2輪框上色 冷烤漆(灰色+透明漆)
2.齒輪箱整理
2.1齒輪檢查
2.2輪軸更換 新輪軸
2.3齒輪箱軸承更換 新軸承(規格xxxx、xxxx、xxxx)、軸承潤滑劑
其實只要能將你要做的事情、料件能有條理的寫下來的，
就算是工程單，它也可以避免你忘掉某些事情，
像我會利用google docs的分享功能和阿海討論，
並同步修改一些待辦事項，還不錯用，分享給您當參考
shamushuang wrote:
好友耐心的一群人
可...(恕刪)
To 184F 大大:
共歷時七個月(其實一直延續到現在)，
錢後料錢約兩萬多~
EizoT766 wrote:
其實停產多年的車子尤...(恕刪)
To 187F 大大:
原來原廠會釋出模具呀～真是隔行如隔山，感謝您的分享
您說的材料行可以找到老車的料，這也是正確的，
有時候去材料行，可以意外的挖到停產的料唷～
因為原廠的庫存會因為需求被調光，反而是材料行有之前的庫存，
拆殼的眉角車行也是比較清楚的，因為他們拆的車多，會知道哪兒有卡榫
建議可以在旁邊看清楚哪邊有卡榫，怎麼拆，這樣以後就會DIY了
piago wrote:
雖然我對車子的構造不...(恕刪)
To 198F 大大:
您說的異音有可能是碟煞尚未磨合好，
新車不是只有引擎需要磨合，
齒輪箱、碟煞盤、煞車片這些東西都是要磨合的，
碟煞盤不平整的機會也是有，不過機率通常是比較低，
您可以檢查一下，在"沒有煞過車"的狀況下跑一段距離，
之後檢視碟煞盤是否高溫(要小心碟煞盤很燙，請安全的量測)，
如果碟煞盤溫度偏高，這樣就是有不正常的磨耗，需要進一步的檢查，
如果沒有，那可能單純是煞車皮還沒磨好，
或是重組一次卡鉗(可能某些原因造成某個頻率會共振)就好了，
一點小小意見給您當參考
EizoT766 wrote:
請教大家一個我以前很...(恕刪)
To 199F 大大:
以前的三陽與光陽的確是同一家沒有錯，
分家的時候，兩家的確是共用了相同的設計(源自Honda)，
因此迪爵、豪邁都採用GY6引擎，引擎所有的零件都是共通的，
甚至到車架(主結構完全相同)、搖臂都是相同的，
我想當時的供應商應該也是相同一家吧，
這兩台車差異最大的地方大概只有外殼了吧～
但後來分家後，兩家當然是漸行漸遠，也就造成您說的狀況，
就是光陽、三陽各自有配合廠商，
以上是我針對我知道的做回答，
若有人有更正確的情報or更詳細的描述，歡迎提供給大家知道
無心的錯 wrote:
要不是版主會自己修 ...(恕刪)
To 200F 大大:
沒錯，大大您說得對～這樣的修法若把工時算進去，
就算沒辦法以買新車了，也相去不遠，
若考慮車的殘值，若對車沒有愛，是絕對不值得的...
但如果車子有特殊的意義，那這事兒就無法以價格衡量了...
藍月晴空 wrote:
整理一台車，代表是一...(恕刪)
To 201F 大大:
從字行間可以感受到您是個有心人，
也恭喜您的愛車復活囉
，我想您的愛車在您的照顧下過得很快樂～一起加油～繼續讓老車在路上奔馳吧
欠你10 wrote:
你下次可以用一台名流...(恕刪)
To 210F 大大:
哈～名流150是台屌車呀，能整理好真的很棒～
有機會我當然也想收集所有的經典好車，但個人心力實在太有限～
只好挑跟我時代最接近的～從我開始懂車的當代車
，從大學最哈的FZR、NSR，到後來認識的Aprilia RS125、Honda RS125、Aprilia RS250...
這些車對我來說都是寶貝，畢竟它們存在於我的時代，
或許在老車迷的眼中，我喜愛的這些車都還算是"年輕"的～
但在我心中，它們就是經典，它們就是我走過的足跡～
emerge520 wrote:
我女友那裡也有一台很...(恕刪)
To 215F 大大:
謝謝您的回應，回應當中有許多相當有價值的知識
首先，關於車台的問題，也有車友私下PM我，問我該如何整理?
我的回應與您相當接近～就是車台的內部是表面處理無法做的，
也就是說再怎樣也無法回到出廠那樣好的狀態，當鏽穿後就是車子的大限到了～
我曾有朋友整支車架請工廠經過酸洗去鏽，但他後來也只進行外部的粉體烤漆，
還是會有相同的問題，採用電鍍是一個解決方案，但成本太高，絕大部分人是無法負擔的~
但我也同時認為～就算只經過普通的處理，加上良好的保養(車子不要放外面吹風淋雨)，
是可以延長車子非常多壽命的，許多保存良好的老車，在這種翻新狀況下活個20幾年不是問題...
另外的曲軸箱金屬疲乏，因為沒有處理過疲乏的狀況，所以不是很了解～
我也想知道曲軸箱金屬疲乏的案例，能請大大跟大家分享一下嗎?
另外車殼的問題～我同意因為品管的關係，這的確是一種無奈
～anyway，謝謝大大的指教，教學相長嘛，也期待您繼續分享金屬疲乏的案例...謝謝囉...
hikaruu wrote:
看到這文,特地log...(恕刪)
To 218F 大大:
因為對車有興趣、有感情所以才會想繼續整理，
這不是買台新車就可以得到的感覺...
在整理車當中女友的確幫了不少事情，但我也是有拿捏分寸的
別看我這樣好像很熱血，其實大多時間我也是很懶得動的～
如果兩個人能有因為這樣遠離椅子動一動(我們都是普通上班族)、
因為這樣，在未來擁有共同的回憶也是很美好的～您說不是嗎?
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