乙烯 wrote:
假設一台機車讓人民省...(恕刪)
台灣的3C產業要是得靠台灣的市場消費來支撐的話，大概早就倒一堆了。主要還是得靠國外市場啦！
老兄您可能想太多了！
乙烯 wrote:
假設一台機車讓人民省...(恕刪)
路過發表一下意見, 110億的內需就算全花在3C產業, 也要看是買誰的產品, 如果大家都買Apple或是外商的產品, 那獲利最多的可能是代工業, 問題是代工幾乎都已外移到大陸, 毛利又低, 就算是一年營收110億, 可能還不夠鴻海這些大廠塞牙縫, 增家不了甚麼就業. 雖然我也覺得台灣的機車賣太貴, 如果這個產業真養活了幾十萬的家庭(含大街小巷的機車行), 產業策略就不用變動太大了吧.
tora998 wrote:
台灣的3C產業要是得...(恕刪)
沒人說台灣的３Ｃ產業完全依靠國內市場吧？
事實就是這額外的消費能力一定能夠對台灣的市場產生就業機會，這就跟當初發消費卷帶動國內失業率跟生產毛額是同樣的道理
jonathan18999 wrote:
雖然我也覺得台灣的機車賣太貴, 如果這個產業真養活了幾十萬的家庭(含大街小巷的機車行), 產業策略就不用變動太大了吧.
太大不能倒搞得人民為了這產業苦哈哈的，這種想法恕我不能認同
換個東西去講我相信你就不會這樣講，你認不認為國內的房價太高，應該給他狠狠地砍？
台灣機車在這樣漲下去，到時候一台125突破10萬大關是遲早的事情，到時候再來討論這產業能不能倒的問題也許你會有不同看法
jonathan18999 wrote:
如果這個產業真養活了幾十萬的家庭(含大街小巷的機車行), 產業策略就不用變動太大了吧.
就算台灣大三廠都倒了,國內代理商開始引進外國車入內,
這並不代表這些小機車行就會沒飯吃...
大廠有大廠的生存之道,小機車行也有小機車行的生存之道,
如果,真有那麼一天,台灣三大廠都倒了,小機車行只是換引
進外國車來賣而已,
到時候市場會出現大混亂的情況,這樣,小機車行搞不好還
更有利可圖,因為車種雜多,價碼難以統一反而更有利可圖.
小機車行們與三大廠的臍帶關係,沒有想像中的那麼強烈,
這個世界"沒有永遠的朋友,也沒有永遠的敵人,只有永遠的利益"
大家為了混口飯吃,見風轉舵在商業是常有的事..
內文搜尋
從 APP 打開
X