js888886 wrote:
社會好,是不是合理,就是不能影響到我,
(恕刪)
yuyulin wrote:
為什麼不修法可以讓二行程機車改裝符合到四期或五期排放標準的零件會配件...(恕刪)
可以啊，仔細看看法條，政府沒有強制淘汰，前提是要驗得過，
但是二行程要可以驗得過四期甚至五期環保法規，改善的代價(成本)會很高~
四行程機車亦同....
所以會變成直接報廢買新車會比較快 XD
這個法規制訂針對移動汙染源的部分沒太大意見，畢竟這個社會就是這樣(無法跟上時代潮流就只能等著被淘汰...)
反而是固定汙染源的豁免(抵換)條款比較奇怪了點...
企業可以用"添購"老舊車輛來"取得"(額外)排放量
嗯？ 把移動汙染源拿去捕到(增加)固定汙染源去，這樣做？
獨厚企業？ (發電廠、石化工業、等排放高度汙染工廠等)
還是說只是想把移動汙染源全數"集中"式的管理...XD
要淘汰老車並不是不行,但是不是就要有相關配套措施?
例如:
收藏用車牌(我很多友人都是騎老車偉士或kawasaki、老honda cs等等...)他們都是收藏、喜歡這些車就該讓這些車可以以另一種型態上路,或許限制行駛區,或許用更高科技的方式監控或管制,而不是一刀全砍!
或者最直接影響的就是換購的補助金額跟車價的高低,目前台灣新車油車看起來,從4萬到10幾萬不等(125~150cc),結果換購補助呢?少的可憐,更不用說到電車,也是差不多,有那些錢拿去給別的國家花,確沒辦法讓國人過得更好,負擔更少,真的是不知到這政府在想什麼!!我就不相信全台補助下來會比送人的多
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