G03841 wrote:
認證?!很深奧嗎?...(恕刪)
不深奧不深奧~~~至少懂就好
對了，所以您還是決定逃避問題嗎？
那好吧
chiayingcool wrote:
原來這樣算髒喔google...(恕刪)
叫我放1K換的,就不要再改發文了
hungmaxy wrote:
你的圖片全部都搖臂...(恕刪)
很重要說以說3次
眼見不一定為憑, 真假各憑良心.
眼見不一定為憑, 真假各憑良心.
眼見不一定為憑, 真假各憑良心.
2300萬人口騎(用)車習慣都一樣. 回收機油來拿用就可以
,買99塊的還太貴了自今目前為止沒有看過有人跳出來說要簽黑紙白字說照這種方式換油車壞的要幫忙付錢修理.
就不要拿自己這種雞肋的經驗出來說嘴了，若是開車行碰到這種的真的會笑到合不攏嘴
每個走進來都說網路這樣講 2000~10000km換機油掛保證沒事，所以我也這樣換
, 整天等拆引擎就賺翻啦了車種：Bws 125 2009年出廠. 2010年掛牌
里程：48xxx,停駛一年
使用狀況：3年半 每日60km 三峽<->內湖
引擎狀態：不知名58.5
車速：收紅單已成專家
機油：YAMAHA EFFERO 10w40 MA認證. 1K~1.2K換一次
燃燒室狀況良好
活塞裙小刮直線，燃燒室氣密ok 沒有機碳卡在活塞頂周圍
側邊寫照
活塞下半部.
請繼續宣導2000~10000km換油. 我或許可以考慮轉行
chiayingcool wrote:
沒想到這麼剛好有各方面條件都這麼接近案例可以比較
基本上我沒有這麼低俗,去高攀人家
我的條件差多了.
這種58.5,刮直線只是剛好而已
照我的騎法,車子沒有提早葛屁就算不錯了
若你要無視你的機油沒辦法幫忙氣密.積碳都要跑到活塞周圍
請繼續宣導囉,
看看人家中油寫的寫的多保守,完全不敢說1千換是騙人的
多數駕駛人根本不知道自己車況如何
就不要大放厥詞說,我的實驗無誤
請大家參照我的結果進行保養,若不幸發生問題
請自求多福?
crab69 wrote:
真好, 你們大家的機...(恕刪)
你錯了
照他們的說法,你這剛好是二行程xDDD
只需要補,反正車會繼續吃
看看補到最後會不會有油泥囉.
sonyrex wrote:
基本上我沒有這麼低俗,去高攀人家
各方面條件是指車子的掛牌時間、里程、使用時間、機油黏度及排氣量
基本上都蠻相近的
僅機油的更換里程有較明顯的差異
拿來做對照蠻有參考價值的
sonyrex wrote:
若你要無視你的機油沒辦法幫忙氣密.積碳都要跑到活塞周圍
是否方便請教機油的氣密性跟活塞周圍的積碳有何因果關係？
就我原本的認知
如果活塞環跟汽缸之間的氣密性不佳
不是燃油跑到機油中使機油量增多
就是機油跑到燃燒室裡被燒掉減少
但我3000km左右換下的機油量跟添加時相比
既沒明顯增多
也沒明顯減少
如能借此機會釐清以往不會注意到的盲點也蠻好的
sonyrex wrote:
看看人家中油寫的寫的多保守,完全不敢說1千換是騙人的
多數駕駛人根本不知道自己車況如何
就不要大放厥詞說,我的實驗無誤
請大家參照我的結果進行保養,若不幸發生問題
請自求多福?
我有空會爬一下我以往的發文記錄
看看有沒有說過1千換是騙人的、延長機油更換里程一定是對的之類的言論
大多情況下我只是分享自己的一些記錄狀況
不太會去針對事情本質的對錯下定論就是了
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