Cless wrote:
淦....竟然還厚著...(恕刪)
跟他講幾米沒有用，他一定會說符合規定之類的，然後以後道路設計就一律把機車專用道畫到最小寬度
這個路段也不是甚麼偏僻路段，每天尖峰時刻用「肉眼」就可以看出機車比汽車多出不少
結果卻分到最窄 (搞不好是新北環快全線最窄) 的道路
令人感到不解的是，在前後路段機車都有 "完整" 兩線道的路權
到這邊就被大幅度的車道縮減，說這邊塞車不會傳染是騙人的
進入機車專用道前的 "完整" 兩線道
已經快塞到永福橋下的機車群
水門前機車專用道終點
等了快五分鐘的紅燈，出專用道後的 "超寬" 兩線道
就怕官員會說什麼開放內側會和上永福橋的車打結什麼的
其實很簡單，要直行走內側，要上永福橋走外側不就好了...
連官員自己的小腦袋都打結
