mahers wrote:
影片中自摔100%是...(恕刪)
非常同意讓他們吃一次羹...
有些人真的是怎麼講都不會翻車~要讓他們真的翻一次車才知道
yacayaca wrote:
看前面幾篇之後就不想看了，不管今天是前7後3 還是後3前7 還是前10後0 後0前10
不要超速不就沒事情了？
市區限速多少？在路上難道不能40-50慢慢騎嗎？硬要騎到70-80 Km/hr，出事情怪誰？
請問：
你從哪邊看到時速７０～８０？
時速六十公里計算、一分鐘一公里、一秒鐘１６．６公尺！
覺得對方是超速的人，去看看他的三秒鐘！
覺得對方是濫用前煞或是改很大的人，請看看事故前一秒半鐘煞車燈亮起那瞬間是車頭下沉還是車身平沉！
有多少人嘗試過前輪鎖死翹後輪？
我的車是大眼悍，原廠煞車系統以及原廠耗材，前輪使用十吋瑪吉斯！
我就可以做到翹後輪，你們一堆改很大的居然連後輪都翹不起來嗎？
大眼悍本身的配種很差，頭輕尾重，騎乘有時候會有將車頭直接拉起來轉向的"錯覺"
表示我要翹後輪的機會其實不大，正常前輪不是撇輪就是鎖死滑行<=有人前煞可以做到鎖死滑行不摔車嗎？按常理來說，不可能！所以轉向輪是不能隨便濫用為主要煞停選項！
檔車卻可以，為什麼？等你們把車身配重全部都往下移的時候想用前煞後煞都沒差
安駕中心將鎖死後輪來當作示範教學證明前煞比後煞更有用，何不前後輪都示範鎖死煞車來看看？
再者～拿檔車來"這篇"當速克達的示範也不對！（說後輪撇輪危險？前輪撇輪就不危險？所以後輪煞車理所當然要鎖死？）
檔車騎乘時雙腳微後彎，兩腿內側夾緊油箱將人體重量與車體做結合，請問騎速克達的掛豬肉支撐在哪裡？
唯一能說的就是你將重心下移了！（正常市區路面騎乘時遇到緊急事故就是人直接飛出去，除了手握握柄以外你的身體有哪個部位能夠抵銷前傾？在路上還蠻常看到這種空中飛人的事故!）
有玩過前輪鎖死的人如果覺得對方車速很快～那麻煩你在定速行駛三十瞬間鎖死前輪翹後輪看看！
看你人是無事立定停止還是如影片般事故點就在鎖死的點還是～
我只敢時速二十微翹後輪！同時還必須點放幾次煞車避免翹過頭！（而且我還是原廠未改）
有人說～賽道比日常市區騎車更嚴苛能在賽道得名的人難道就不會在市區發生意外？
賽道路面會有垃圾車走過？還是賽道平常供砂石工程車輛行走？用賽場車輛配置騎乘方式真的可以通用一般市區？或許現在的賽場開放觀眾可以直接在路邊近距離接觸賽事進行！
網路凡走過必留痕跡！
只是在一定的速域內，上述力道分配的確可以
安全煞停。
其實力道如何分配與騎平路、騎上坡或騎下坡
與下雨天與否都有關聯，同樣時速50公里急煞，
在以上4個情境的煞車力道便不盡相同，同一種
前、後煞力道分配也許在路況合適下的確可以
安全停住，但不代表那個力道就通用各種情境，
當80、90公里急煞時，若仍使用同一種前、
後煞力道分配在各種情境，就會有1、2個情境是
無法安全煞住的.即便是路況合適
與個例子.當速域在40公里以內.基本上只要前、後
煞都有用上，但不是拉/踩死唷，使用煞車最忌諱
拉/踩死，或是只用上前煞或只用上後煞，當然若
你車速只在10~20公里間，單前煞或單後煞多半是
可以安全停下來，雖然用的是錯誤的煞車方法，
因為速度不快
但速度快的情形下，就要依情境去附與合適的力道並依
速度漸慢後，前煞比重漸漸提高，後煞比重漸漸下降，
便能安全煞停，但前題要路況允許讓你去煞
幾次跑山的過程中有遇過快要撞上前方車輛的危機...我都是前煞按到底...BT39SS OR BT601的前輪發出慘叫...
沒摔車...沒撞車...然後一樣若無其事的跑山路...煞車的控制跟改裝是門學問...需要經驗...也不是一率都上幅卡或大碟盤就好...
也不是紙上談兵...前七後三..或前五後五...緊急狀況...你哪記得住要按多少...用你最習慣的方式用力按就對了...(一般速克達也沒ABS這東西...緊急發生就是碰運氣....)
為了省事...我一直都讓自己用前煞....雨天就不同了...你按哪一個..只要車速快一點...不是摔..就是撞...跑不掉的....
新聞中的事主...他幸好只是自翻A到汽車...而不是直接往汽車撞過去..然後人飛過汽車...那位車主也算有點運氣
若只煞後輪...情況就會變成...後輪左右晃..然後直接撞上汽車...人飛出去....
mahers wrote:
影片中自摔
100%是前煞愛好者，八成煞車系統也改得亂七八糟
也許他之前也是在論壇上嘴砲前煞多重要
現在摔成那樣，看他還會不會上論壇來講解一下
通常事前自以為的結果被推翻掉，自然也沒面子上來說話
我弟也騎號稱神車，前叉前煞都改得閃閃發亮
反正在怎麼勸也沒效，就要讓他親身體驗一次才知道
大學時候看過改前煞後自摔的例子非常多，反正有論壇在嘴砲，自然而然三人成虎
自摔過後又不敢上來承認自己有錯，只會說力道怎樣，車還需要怎麼改才對
沒有先減速後煞住的概念.....當你開四輪配ABS是不是
後輪打滑可以放掉再多煞幾次阿，最大靜摩擦力學到哪邊去了
前輪打滑就直接躺在地上了
非常認同這位仁兄所講的話
這讓我想起我一個做手工排氣管的車手朋友所講的一段話
某天跟他去送排氣管給店家,看到一台改得很漂亮的神車從對向車道直接騎過來
他一看到對方改的煞車卡鉗就直接跟我說~~~十個改的有九個都會摔
我問他剩下的那一個呢? 他說~~過一陣子他就知道了
他說他自己都不敢改太大,夠用就好,他也說路上的狀況太多了,不是賽道上能比的
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