T1英國機車雜誌的評價 (第22頁)

微醺鸚鵡

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211樓

2011-08-20 14:33

旋風 wrote:
酷龍的整體完成度比T1.T2...(恕刪)

兩隻羊併一併說不定能殺出好肉出來。

pocoGT

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212樓

2011-08-20 15:03

旋風 wrote:
酷龍的整體完成度比T...(恕刪)

酷龍車架配上維納斯引擎就很完美了... ^++^

tocj wrote:
台灣只有機車裝潢業,...(恕刪)

如果有那麼好,還有辦法賣成這樣也算奇蹟了

旋風

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213樓

2011-08-20 15:12

pocoGT wrote:
如果有那麼好,還有辦法賣成這樣也算奇蹟了...(恕刪)

在台灣的保護政策下
這種情況真的不用太意外

假如兩陽完全沒進步
停留在20年前,連殼都懶的換,一顆小白菜賣到變成鹹菜乾
台灣人民不也一樣要買單不是嗎??
這是現實環境
國民所得一般人都只有年收入50萬左右
買得起進口車的畢竟是少數

bububull

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214樓

2011-08-20 15:17

pocoGT wrote:
酷龍車架配上維納斯引擎就很完美了

別傻了
venox引擎重的要死
酷龍車架配150cc也只是剛好而已
1+1不見得會等於2的

pocoGT

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215樓

2011-08-20 15:36

bububull wrote:
別傻了venox引擎...(恕刪)

至少會比現在配那顆好很多...
反正T2都這樣玩了

旋風 wrote:
在台灣的保護政策下這...(恕刪)

台鈴什麼時候變進口車了我怎麼都不知道?

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2303666&p=1
還有...目前關稅是年年調降

s90711

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216樓

2011-08-20 17:05

旋風 wrote:
外國不是這樣的1.地...(恕刪)

您說的只是用台灣看世界...

但是台灣外是不是這樣.....

你說的美國因為地大.所以沒人在買速可達...

都已開車和重機為主..

依你的論調要是都是娛樂工具..哈雷早就倒了....

但是歐洲勒...速可達賣翻了...

不要以為機車在國外多不值得....

多出國看看吧...

不要拿台灣那畸形的政策...貴不啦嘰的維修費和代理商來比...

在國外可沒這樣畸形~~~

機車的加速度和機動性可不是汽車可以比的..

我一直在想要是哪天重機可以上國道...

出現國道重機隊...那飆車的應該就不敢那麼囂張了....

之前看香港騎警抓飆仔真是過癮...

TimSmith

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217樓

2011-08-20 17:18

游庵 wrote:
剛剛在網路上看到這話...(恕刪)

微醺鸚鵡 wrote:
兩隻羊併一併說不定能殺出好肉出來。

兩羊金剛合併後,是不是應該叫 "光羴"??

又稱為 "光三羊".,或 "三隻光羊".,

adison35

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218樓

2011-08-20 20:18

游庵 wrote:
剛剛在網路上看到這話...(恕刪)

這樣的結果有什麼好意外的
SYM走出國外還在用那些在台灣的步數~
被人家國外雜誌洗臉理所當然
國外看的可不是只有亮麗的外表
還有操控煞車引擎出力等等等....
以為設計的炫麗的儀表板和外觀就可以走出國際了嗎?

騎車除了帥氣外
最重要的樂趣就是體驗車子的回饋性
有人說同樣150CC檔車或是仿賽
幹麻不買國產的就好何必花大錢買個貴好幾萬的進口車

""因為這些駕駛樂趣和體驗車子的回饋性是國產車永遠享受不到的地方""

這篇雜誌也點出了這點....
經濟許可我也寧願CBR150或是YZF-R15甚至是小忍者!
也不會買那毫無駕駛樂趣的國產檔車和仿賽...

jasonzxv

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219樓

2011-08-21 20:21

游庵 wrote:
剛剛在網路上看到這話...(恕刪)

T2....看起來很好...其實也還好..
光是車重就重的無言了= =
如果在加上騎士本身重量....能發揮到 20 P 馬力就很猛了
再加上過彎就軟到無言的前後避震(兩羊的通病= =)
唉....
再回頭看T1..也只不過換個心臟後碟煞以及一堆其他部位而變成目前的T2

最重要的問題還是沒解決........(國慘軟而無力,又重的要命)
所以T1被砲轟成這樣也不為過

小毛1130

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41分

220樓

2011-08-22 9:19

台灣用重機實用性不高阿
除非有錢
否則光養車+燃料稅就給吃死死了
喜歡紅白車的外觀又不想花大錢養
我覺得這類車是剛好取到一個平衡點
至少薪水階級還負擔得起~!