廢與不廢,個人認為對安全駕駛來說影響不大最主要的問題,是駕駛道德,及守法觀念的落實這些都是需要靠警察確實的執法,達到順暢安全的行車環境試想,有多少事故,不是因為違規所造成如果只一昧的因自私違規駕駛人,造成他人行車安全危害,去修法廢了禁行機車可以解決機車騎士行車安全嗎?小弟開車,偶而騎車,但看到太多車禍,不是貪快,就是圖自己方便,違停,併停....造成自己及他人的傷害我想應該很多用路人都有相同的經驗.說實話,小弟也會偶而會違規(違規就是違規....),但還是會盡力去作到不違規,避免造成他人行車的危險
每當汽車塞車時 汽車就能跑慢車道 讓機車一起被汽車連累全部回堵!! 那摩托車為啥不能從快車道鑽出去咧!?!? 不符合公平原則 或許我是來亂的..但因為每次下班汽車總是愛來個5線道全都塞滿才滿意!真的很火~其中最右邊慢車道都是被汽車違停併停..那根本是 "汽車停車道"
paris6992 wrote:一條路雙向車道在外側硬要畫出四輪停車格,交通部真他X的腦缺 +1，結果整條機車道三分之二是停汽車，只剩1公尺左右讓機車通行，然後偶爾再一台並排的，騎士要過去只能用飛的，在高雄我家附近還蠻常見到四線道被併排的四輪停到只剩單向通車，每次過去都得騎到逆向去，雖然也曾不爽叫人來拖，結果還是沒用，不同人照停
雖然不知道車禍地點是在哪?但好像是橋上不然怎會有慢車道快車道之分但是又有閘道?那不就跟高速公路一樣?有2個方法解決..1.弄成承德路5段一樣機車道在內線就可避免上橋的車要切快車道與機車交會2.上橋設置紅綠燈與快慢車道連接..所以快車道和慢車道都要等閘道上來的紅綠燈也就是類似巷子一樣橋上無論汽機車都要等閘道上來的紅綠燈每個閘到設定綠燈為30秒通過等紅燈設置90秒
Howdy Mate wrote:觀察了你在01的言論...(恕刪) 謝謝你對我的發言這麼有興趣, 需要我寄一份副本給你惠存嗎?從你的水平, 我是不太想翻你的留言啦~況且你居然只看到那個要"汽車拆掉車頂才算跟機車公平"的網友的留言然後片段擷取一段拿來說嘴來點更有說服力的吧~還是那段對你比較有共鳴嗎?
