lanceot0528 wrote:
後來小弟FZ改超過250...(恕刪)
騎過 FZ 改 250
你可以試試看找台真正的 FZ-250 來騎看看
那又是完全不一樣的感覺...
fanmilun wrote:
這是當年雜誌社針對追...(恕刪)
喔喔喔, 老哥, 好樣低, 這樣的骨灰級評測您都找的出來 !!!!!!!
這台白色追風看來狀況非常的不錯, 就算是順風,
六檔竟然能上 11,000rpm. 小弟之前1直以為 RZX 六檔拖不上去,
沒想到狀況許可的的情況下極速超過 160Km/h.
160Km/h 這數字 4T 速克達不知道要改到多少缸, 花多少錢才能達成,
更不用說這只是1台"原廠壹百叁拾五西西" 的數字,
屁股癢去擴個缸, 加速管換1換, 又不只這個數字了 .....
也難怪現在的年輕1輩不瞭解為什麼我們這些3x大叔會這麼懷念老2T,
沒有體驗過是無法瞭解那種狂暴的加速度(另贈送狂暴的聲音),
那是1種現在有錢也買不到的失落感阿 (當然非常有錢就跳脫這層級了).
如果, 小弟做白日夢如果1下, 光陽搞定了環保問題出了 NSR 復刻版,
山葉也仿效之復刻出追風 ...... 林北馬上去領錢衝一台擺車庫,
週末去山上噴噴煙小弟也爽阿! (後記: T2 在牆角劃圈圈 ....)
小弟玩RZX/NSR的時間已經過了大度路傳奇的年代了,
所以沒見識過, 甚憾也 ......
(還好沒見識過, 如果看過屁股癢跑去跟人家比, 還能活到現在嗎 ...)
大度路的故事唷，說來沒什麼，就是一群不要命的死孩子在馬路上飆車比快而已(雖然當年我也是其中之一)，不過要想想，當年(74-79年左右)可沒有網路這個東西，也沒有Z版這麼流通的資訊，所有對機車有興趣的小子僅有的資訊就是聽同學臭蓋，或是在機車行聽老闆天花亂墜，而唯一可能跟同好交流，或欣賞重車(當年重車可是跟寶一樣稀少)的機會，就是去大度路，那時的大度路又直又寬，既沒有快、慢車道的分隔島，也沒有減速條，剛開始，只是一些年輕人聚會討論之餘，順便飆一飆，較量一下實力，那時我還常去，後來，人越聚越多，黑道也進來了，賭盤也進來了，辣妹陪飆也有了(我還見過上空陪飆的，一趟好像是2000元上下)，飆輸燒車的也有，一趟輸贏賭注都在好幾萬塊以上(我聽過二十萬的，不過沒見過)後期我就很少去了，一來是太亂，根本不敢去了，二來當時我騎名劍，根本不是追風王牌的對手，連DT都跑不過，更別說是大改的王牌追風，去了也是自取其辱，所以看的時候多，跑的時候少，後來警察開始抓，就更不敢去了........... 當年的大度路根本是直線加速賽道，出發有人指揮，小鬼們排成一排1.2.3...衝.....路旁擠滿看熱鬧的，也沒有4輪擠進來攪和，更沒有亂衝的卡車和不長眼阿伯，所以摔車的機會並不大，我只看過一個人摔，是因為縮缸後鎖死後輪失控摔的，當然，以那種速度來說，只要摔了，上去(或下去)的機率絕對非常非常的高............. 以追風的車重，騎到160(原廠極速)已經很恐怖了，當年大改的追風，破200是小事(別跟我講表不準，以前的表灌水並不兇，就算有灌水，表速200實際速度總有180吧)真佩服當年有那個膽子，而且，根本沒有任何安全設備，不過，大直線出事機率也不高就是了...........
內文搜尋
從 APP 打開
X