醇奶布丁 wrote:
請問…名劍和戰馬，差...(恕刪)
**話說73年74年間，台灣機車市場各廠商都熱鬧的推出流線型的重車款式(當時台灣是禁止生產150cc以上的車種的)，光陽有二行程王牌HX-135、川奇有二行程銀駝125(銷售不好)、山葉有二行程追風135、而台鈴(原台隆石橋機車約在79年間與鈴木工業合併)則推出**在日本有一模一樣的KATANA四行程GSX125車款取名"名劍"。(KATANA日本名叫刀的意思)
大家都有共同的特色，配備鋁合金鋼圈、碟式油壓剎車系統、頭燈裝有整流罩及流線的外型等，不過的車種剛上市時都是配鋼絲鐵輪圈而已(王牌跟名劍都是)，而性能都有別於以往的車種，除銀駝外餘加速性都不錯，尤其是王牌跟追風，因兩款都是二行程車種，往後的改裝部品更是多，當然車禍也跟著增加。
**而名劍因為沈穩洗練的外型，加上四行程車種及厚實排氣浪聲，在市場上也深獲青睞，因為他是原生原種的摘自日本KATANA系統，而KATANA最有名是750CC的車款(其車種自125到1100CC都有)，台鈴在73年中一推出就造成轟動，尤其是配備鋁合金鋼圈、碟式油壓剎車系統、新型起動馬達的電子點火系統及如汽車般的機油濾清器與機油透視窗，都是新穎的設計，除污染低外更是省油。到了74年中又推出150CC車款除加大汽缸外，儀表板配有油量顯示針，較大型的流線燈罩，餘跟125的沒兩樣，那時銷售量都還不錯。
而在76年間台鈴改款推出"戰馬GSR125隔沒多久GSR150也上市了，GSR125剛上市也是只配頭燈整流罩，後推出的150則配全車整流罩，一時謂為風潮；其實戰馬GSR一詞原自日本的GSR賽車冠軍車款，但在台灣的車款其實跟戰馬一點血緣都沒有，不像名劍真的緣自日本KATANA GSX125車款。
**戰馬跟名劍最大不同在：全車整流罩、三環式儀表板、引擎配有油冷系統、全車鋁合金車架及後單槍避震器，及新設計排氣聲更低沉的排氣管，其實在日本並無類似車款的。但因當時戰馬面對光陽推出二行程NSR150及山葉FZR150的挑戰，因性能不夠突出漸漸退出重車市場，到現在我也沒再見過台鈴推出類似的車款，都只是SCOOTER式的車款，不像現在光陽及三陽都還有類似新重車在上市。
以下圖片摘自SUZUKI SCOOTER網站，如有不便刊載請告知再請版主刪除。
圖一名劍車款，我的是改裝過的
圖二戰馬125
三戰馬150
可別讓她沉下去了
就破輪,車子重心也歪歪的...
車子好像從廢車場裡撿回來的一樣...
!!
為了環保?
這台豪邁菜籃車復活就是一例~~
