david30534 wrote:
不錯很吸引人好物不要...(恕刪)
電動車耗的就是電...
hid開啟的瞬間電壓可能會影響正常運作吧
畢竟在台灣改車的人口眾多
車輛乾種可以在車架設計&材質上減輕
以提高車體剛性&車輛加速性能
中置避震的操控性無庸置疑
請參考
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
想要把這種新產品便宜化、普及化的生產與銷售
雖然對消費者而言，賣越便宜越好
但對於市場面而言，這樣的定位我覺得反而不容易走得長遠
從產品的技術面來看，這項技術應該還沒有很成熟
相對於一般使用汽油的機車，能否讓人同樣放心是個問題
成本而言，你自己也提到這種車的成本不低
說實在，以這個價位來賣，獲利能不能長遠支撐你們後續的研發可能也是問題
你們還想把保固做的這麼完美，只能說是佛心來的
最大的賣點應該不是動力、也不是省油
而是環保這個光環，對於某些人而言，環保是另一種品味和流行
與其要跟平價機車搶市場，還不如把他拉到另一個價格帶去開拓新市場
拿到高價一點的休旅型機車市場，訴求的就是有錢又喜歡追求綠色科技的那群人
應該還是目前這類產品最好推廣的對象吧，也是比較有利潤的市場
那些買了PRIUS的人，應該也願意花個十幾二十萬來買一台同類訴求的機車吧
一個中文，各自表述
.但是我不會買吧...多出來的車價拿去買汽油也可以用好久(假如買市售低價代步車款來說).又高電壓.電腦控制.有雨水.潮濕侵蝕控制迴路.要是下雨天翻車...還有政府會貼一萬這點.初期可能
會.但過段時間通常會取消(又不是不了解這種"奧"政府)...
這台車的重量(引擎+馬達+電瓶).可能對女生老人家就有點不方便了.省油的代步車方向就沒優勢了.檔車型重或許
還能接受.小綿羊又125CC級數....外型.性能設計的可能要朝向青少年族群.而不是向省油方便的代步車方向設計...
還有.車維修...常常修車店以稀有.新設計車款理由向消費者敲竹槓.會給想買新型車的人縮手.
這點就要夠多的維修點跟長期抗戰準備....
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