yukiko wrote:你馬幫幫忙他想賣4萬...(恕刪) 歡迎來到未來~現在是2009年十二月尚不知你有天眼通之類的大絕招~失禁~失禁一切您說了算~42p也好36p也行您可以說幾P就P....因為您有大家眼睛都看不到的功力怕強者你朋友傷心不多問馬力的相關問題但還真的問很"細"呀
神麼叫做上fcr是標準改法...=.=你以為每個騎fzr的是凱子喔...還是你住的是歐洲...另外上srv引擎是因為好修改...上tzr.引擎費工費時...修車台..改線組.改好上路..引人注目...沒啥經濟效應...車行沒興趣....不是神麼老不老舊的形容詞....這形容真奇怪耶...
toyban wrote:神麼叫做上fcr是標...(恕刪) 換個方向講,凱子也不會騎FZR150了吧。曾有這麼一段故事,在某BBS上有人很「積極」的在搞一些追風替代零件的團購,大概有回扣吧。但可能是曲高和寡,畢竟太貴了!比如說要價好幾千的三角台、號稱原廠的汽缸,反正沒人跟團購。最後那老兄很感慨得說沒人願意花錢在追風這台老車上,是不愛車!哭餓啊!我要是有錢還騎追風喔!搞一台2T 250不是更爽!我追風剛牽回家時只花8000元,2005年得時候。
拍泥當搞笑郎 wrote:說到這個,現在機車行的排氣檢驗機只有CO、 HC,沒有 NOx不然你那台跟四期Address125比NOx,一定比較乾淨而且CO、 HC也差不到哪裡去...(恕刪) 最近改用外面賣的2T油其實我也沒多少把握說我有多乾淨
auxo wrote:換個方向講,凱子也不...(恕刪) 你不說我都忘記了馬來西亞追風一台有機會一萬出頭買到(擁車證要到期的時候)改裝的東西在JB KL也不是很貴的呀~~還真好奇那個神秘小團體是否安好呢 :P
Davidch wrote:你不說我都忘記了馬來...(恕刪) 台中在十多年前有一台重改水冷的追風號稱專電NSR....我也被電過140K之前都是它的天下車子重量輕太多了~外加雙避震完全是直速加速專用的車種
joperci wrote:哈哈哈~~這帖實在太.5.強者朋友改出來的FZR散熱不良無解........(恕刪) 錯!賣都賣了,當然有解啦:拆掉FCR賣了,恢復原來化油器,再把車賣了!不過所謂的強者,是很強的『冤大頭』,我估計他最後認賠近十萬出場。。。
不知玩這麼大的FZR是不是台北市某知名的精X改出來的~前幾天跟前FZ玩家(現車行老闆)討論FZR改裝,他就表示這間知名店家改過一台FZR,摧油時轉速表是跟廠車一樣快速翻轉呀!賽道上的成績坦白講~nsr都未必是對手!可惜的是~這類車都會很妥善的收好或放在店家的陰暗處,雨天當然是不會出門了,晴天更是不一定,一年會不會推出來幾次透透氣都很難說!!!箇中巧妙更是一般有心者或他家無法推知的~(以上參考討論,逼問我也說不出個所以然)
projceg wrote:台中在十多年前有一台重改水冷的追風...(恕刪) 是啊!重改追風120以內太凶悍了但也是散熱問題,HIGH沒多久就要停下來重改水冷追風就沒這個問題,大度路飆車的最晚期出現一些水冷追風可是車體太輕,煞車不良,最後很多都。。。比較之下, FZR 的車體好太多了。。。