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日本的兩段式轉彎與台灣的不同之處.

還是老話一句
想要安全的話就努力賺錢
就買台汽車吧...
其實台北有些路段是取消兩段式左轉

以我常常經過的東湖一帶

大部分的路口都是直接左轉的!
bruce300 wrote:
你錯了~只會慢一點到家而已!
而且絕大多是害你慢一點到家的都是機車.
汽車只是目標大,魔鬼都是那些慢慢騎又喜歡騎中間又不看後面的機車族!(恕刪)



看起來有人不只是偏見..而且視力超差..只看的到機車看不到大台的汽車..而且邏輯是只有機車會違規, 汽車都不會違規..

可能這些人看到:
汽車違停, 應該的
汽車並排停車, 應該的
汽車逆向行駛, 應該的
汽車闖紅燈, 應該的
汽車行駛在雙白線上當軌道車, 應該的
汽車切換車道不打燈, 應該的
汽車左右轉不打燈, 應該的

機車有以上行為, 國家應該抓去槍斃..

汽車體積大違規不會造成馬路上的亂源?
簡單來說, 有種人的腦袋會自動忽略掉路中最大的亂源之一: 汽車
心底的魔鬼

乙烯 wrote:
都是駕駛人的問題,但是卻只有機車被限制權力,這哪招?

汽車可以酒駕撞死人在前後輾屍,就沒聽過有人要限制汽車權利,有沒有行遍天下唯我獨尊的爽快感?...(恕刪)


我贊成不應該有機車被限制權力
您贊成所有機車上國道嗎?
台灣這個鬼島很奇怪
看到爛的..還要比人家更爛...
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
因為棒打落水狗,他們有車,就瞧不起機車,以此來顯示他們優越,這類人通常生活中過得也不怎麼優渥愜意,壓力大所以想發洩。

另外也有可能就是賣車的業務員。

但是他們忽略一個事實:其實很多家庭,家裡有汽車,也有機車,平常之所以不喜歡開車出門,是因為開車沒地方停車。下雨天或出遠門旅遊才會開車。

去市區鬧區逛街,開車有沒有搞錯,根本沒地方停的。

煥仔 wrote:
其實,不要命的騎車方...(恕刪)


認同到不能再認同= =
下班時間 塞車的情況
要是不亂鑽 汽車幾乎占滿所有路線
阿不然政府教教我 怎麼走= =
我要上班欸
shochin wrote:
看起來有人不只是偏見..而且視力超差..只看的到機車看不到大台的汽車..而且邏輯是只有機車會違規, 汽車都不會違規..

可能這些人看到:
汽車違停, 應該的
汽車並排停車, 應該的
汽車逆向行駛, 應該的
汽車闖紅燈, 應該的
汽車行駛在雙白線上當軌道車, 應該的
汽車切換車道不打燈, 應該的
汽車左右轉不打燈, 應該的

機車有以上行為, 國家應該抓去槍斃..

汽車體積大違規不會造成馬路上的亂源?
簡單來說, 有種人的腦袋會自動忽略掉路中最大的亂源之一: 汽車


哀~你要解讀得這麼偏~我也沒辦法!
林子大了,什麼鳥都有!
偏偏機車族的林子特別大,爛鳥特別多.
我只是把每天上下班所觀察到的說出來而已:機車族最大的敵人其實就是機車族本身!
你可以觀察看看再來講也不遲,你上述所說的違規事項,路上一大堆,無論是機車汽車!
機車體積小你閃的過,汽車體積大你閃不過就說人家是最大的亂源,這樣說不通吧!
不曉得你本身有沒有開過車???
希望你從此都不要成為你口中"萬惡的"汽車族!
二段式左轉跟內車道禁行機車,應該是台灣車種分流下的政策應用。

但是台灣又分得很怪,現行紅牌機車可以直接左轉、騎內車道,但白牌車卻不行;在一般市區道路,騎在內車道跟左轉,也不需要到紅牌的馬力、CC數吧? 根本就是政策矛盾。

如果用正確的車速分流政策,就不會有這種奇怪的現象......要學日本就學全一點咩~~
從三歲開是無照騎名流標高雄中山路,這交通問題的確讓我每次在騎車時都在考慮如何解決(放心,我還是有再注意路況的。)

台灣跟其他國家的交通問題都在決策者看不到交通工具的本質! 基本上從車種上來限制就是個大錯誤! 而是要從車速上限制

慢速車(汽車 公車 卡車 聯結車~ )不要進入快速車(100cc以上機車)專用車道!
這樣,能讓快速車主快點到達目的地,自然能大量減少路上車輛數目。
災害自然減少。


當然,汽車如果也能設計成 0~60 Km/h ,只要在5~10秒內,當然也能行駛快車道,這是應該的。
而上下車點,當然也是要統一規定設在慢車道邊。避免影響車流!


所以! 道路使用部是根據車種,而是車速
煥仔 wrote:
錯誤的交通政策總是導...(恕刪)
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