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中國大陸電動機車好盛行 台灣還是滿街汽油機車跑

現在在上海地鐵站外面的三輪車都是電動的, 動力不足時還得用腳踩, 速度慢又沒有安全性, 優點大概就是便宜跟沒有碳排放. 有坐過的就知道那種電動三輪車的車架很鬆散的, 偶爾坐一下還ok, 天天坐那個通勤肯定會出事的.

至於中國那種個人騎的電動機車就跟台灣的差不多, 管制上面好像也沒很完全, 看有的有掛牌有的沒有.
不然向上海那種大都市從家裡騎電動機車去地鐵站轉車其實滿方便的.
jerrysceam wrote:
如果應用在台灣…這個滿街紅綠燈的地方,馬上就沒電了…(恕刪)

滿是紅綠燈的地方,怎麼會有人嫌電動車慢?難道都是催足油門,綠燈一亮就沖出去,然後碰到紅燈急刹車?
沒有核彈、航母,你是破壞地區平衡的邪惡勢力;有了10個航母群、萬顆核彈,你就是維護世界和平的重要力量
ilikegoodgod wrote:
有人了解對岸的充電機...(恕刪)

電動自行車不需要特設充電站,電池和自行車是分離的,上面有把手,提到家裡充就OK了。
看下圖的捷安特電動自行車,掀開坐墊就可以提出電池,帶回家充電

eric62 wrote:
回家充,年初時去深圳...(恕刪)

把車推回家充電不是因為沒地方充電,而是怕車被盜
要充電單提電池回家就可以了,用不著整輛推回家。
沒有核彈、航母,你是破壞地區平衡的邪惡勢力;有了10個航母群、萬顆核彈,你就是維護世界和平的重要力量
電動機車 我是不考慮 電動汽車 我比較給感興趣
汽油機車轉電動機車 一個月可能只省幾百元 汽車可能差好幾千元

jchc168 wrote:
我覺得,二行程機車的問題先處理掉,對環保幫助比直接一點.....恕刪)


沒錯!!
我也是這樣想

先處理二行程機車
再來要求淘汰老舊四行程機車(10年以上)
在來是老舊貨車、公車、轎車...

fedora wrote:
台幣1萬元上下的電動機車,看用什麼眼光去看待,如果是取代腳踏車,那品質也還ok,我就不信一台電動機車,煞車會比腳踏車還爛,如果要把它當超跑,全輪碟煞還掛ABS防鎖死,拜託也就1萬元,這未免太強人所難。
腳踏車(人力雙缸)騎快點也有時速40的,煞不住撞下去說不定還更慘。再說電動機車假設引擎上限40,又沒規定一定要跑極限,它應該有油門(電門)可以控制速度吧....量力而為,自己車子狀況自己最明白,如真的煞車不太靈光,那就騎慢點,或保持距離提早煞車。

這可不一定,電瓶車重,慣性動量大,加上很多為了看起來像小綿羊,都用小輪子,
就算用一樣的 C夾 或 V夾,腳踏車煞得住,電瓶車不一定煞得住,更不用說,
還有用的是腳踏車用的鼓煞。

fedora wrote:
大陸那種台幣1萬元電動機車,如果在台上市,我一定買,管它安全性或組裝品質怎樣。對岸人家都可以騎了,我自認沒比他們高級,可以用一樣的東西。

真的想買,提供一個管道給你,
我看過有人從廈門運電瓶車坐船到金門,東西到了金門,運回台灣應該就不成問題啦。
Giant 在大陸是有賣電瓶車的,就商人的角度來說,如果在台灣會有市場,
他怎麼可能不引進呢!
主人下逐客令了!當初添磚起樓,如今等著笑看樓倒....

東方不敗的師父 - 西方失敗 wrote:
電動自行車不需要特設...(恕刪)

大大,
雖然大娘通常都相當的有力,但是 ..
也不是每個都可以舉重若輕的 天天把 10kg 上下的電瓶提回家充電的,
當可以直接推回家充電的時候,應該是不會想要提電瓶的啦!
主人下逐客令了!當初添磚起樓,如今等著笑看樓倒....

我說的太精簡深奧 讓大家蓋起了大樓 真的很抱歉

我的意思是不能這樣比較 因為各種主客觀條件完全不同

X基金會說歐洲的菸一包台幣一兩百 所以台灣的菸一包也要一兩百

台灣的菸最便宜一百起跳 跟你打賭 保證私菸滿天飛

大家台灣都是華人 但民性差很多 政府法治也差很多 怎麼比

怎麼不拿台灣政府補助低收入戶 高中 大專學生所有學雜費 去跟大陸比

這腫比較真的非常無聊...

東方不敗的師父 - 西方失敗 wrote:
滿是紅綠燈的地方,怎...(恕刪)


很慢很慢

通勤族就知道...

綠燈後時速要保持多少,然後哪幾個紅綠燈必停...XD

每天上班騎車時速都要近70.......還一堆人會從旁邊衝過去
台北的生態..XD
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
沒錯!!大陸因為響應環保所以大部分都是電動機車.因為我去過2次@@
不過.騎機車水準很低~喇叭都是叭24小時的~看到人或車就叭整路的~
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