,而且,3C產品又含有大大小小不同的IC晶片,光算那些技術成本的問題就令廠商
頭大
,再加上3C產品的技術壽命多半不常,所以,那些晶圓廠一投資單位都在億元以上,一旦技術更新了,對廠商又是另一個沈重的負擔,所以,廠商必須將售價賣高,
以求在短時間內,把成本給回收,好應付下一波的更新...像鴻海那些技術新貴,會
過勞死的工作人員
,其實,也就不意外了,3C的王國,有時是靠下面這些技術人員賣命換來的....
...再反觀台灣的機車廠業,目前,車廠所要付的最大成本,以金發財來說,也大概是噴射
零件的部份,這方面的技術授權費用,還是要向消費者要回來,其他引擎部份,GY6,
我記得是不用再付本田什麼技術費了,車架車身的部份,車廠都有能力,自己技術開發,
這些都不成問題,GT 125 也是GY6外加噴射,如此而已,其他車身零件部份,車廠都有能力
開發了,也就沒有什麼技術成本必須付給外頭的授權廠商,如果,以這樣子核算下來,建
議售價到8萬之譜,真叫人無法想像,
這8萬建議售價是怎麼算出來的?或許,你會認為我這樣子算太過苛刻,但是,別忘了,金發財是量產車丫,出產單位都在萬輛
在計算,就算建議售價到6萬元,要回收新売新車架製模成本,其實是很容易的,不會對車廠造成什麼
負擔,問題在於車廠願不願意這麼做而已,從以前20年來的車輛售價來看,有那幾年像現在這
樣,建議售價與實際售價差有2萬多之譜?
以往差個5仟元就很了不起了,怎麼建議售價跟實際售價越差越大,只因為加了噴射?
如果,像PGO的彪虎125,一樣賣到7萬元,PGO 敢這樣子配置車身,看倌們,你心思機敏也知道,
金發財本來就不應該賣這個價,只是這類小發財機車,在車市現在少有,市場有這個行情,不然,
賣這麼貴,應該會被罵得很慘吧?
反正,各位大大有需要還是買,只是,這些車市行情,自己心裡還是要有個數,下個月,還有泡麵及
麵包類的日常生活用品要再漲,錢.....能省則省吧............
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