1993年2月買的，快十八歲了，到現在還是一按電門就可以發動
排氣管換過，舊的生鏽破洞超大聲的
馬達線沒斷但是帶動它轉的那個齒輪壞了三年，最近我爸牽去換了殺肉良品
轉速表也掛了
腳踩發動的曲柄鎖定的螺絲老早就崩牙，所以機車行乾脆銲死（還是可以腳踩發動沒問題）
這好像是翔鷹的通病
最近常騎它通勤，來回35.5公里
加92還有一公升42公里的實力，不過時速大概就到五十而已
變的很會吃機油
而且近半年來冷車發動很容易熄火
就算發動了也得等它怠速運轉兩分鐘才能催的動
這樣是因為活塞磨損導致汽缸間隙太大的關係嗎？
能不能換活塞或墊圈來改善啊？
我騎去機車行，不知道是不是因為沒賺頭，老闆跟我說二行程機車沒辦法搪缸......
要不然我還真想換個缸繼續騎它十年
**台鈴先推125車種約隔1、2年推出150cc車種(KATANA在日本是無150cc車款的，在台灣只市加大汽缸而已，其他配備都跟125沒兩樣，只是外形稍有改變而已)，而大概在76年就先推出GS125R的戰馬(也是只有頭燈有整流罩)，而在同年底才又推出配備全車整流罩的150R的戰馬(其實戰馬的概念緣自日本當年新推出一款GXR的冠軍賽車種，可是在台灣只有其名並無其實，因為日本並無同款式的小排氣量車種，不像KATANA有一款一模一樣的GS125車種)。
**名劍跟戰馬最大不同，外型、鋁合金後單槍避震筒、分離式把手、三環式儀表板、油冷系統、油杯作在油箱邊，讓全車外型更具賽車的模樣，不過印象中好像銷售量沒名劍好，台鈴自此GS150R戰馬後即無新重車車種出現，到今天我也還沒看過有何類似款重車上市過，以上資料如有差錯，請自行上網搜尋應該會有很多資訊，以下圖片摘自SUZUKI scooter機車迷網，若有不同意刊載請見諒，再請版主刪圖。
註：後學的名劍是改裝過的。
圖一:名劍車種125,150
圖二、三:戰馬125 ,150
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