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5期新勁戰原廠規範機油2000km更換?

alexfann wrote:
500~1000km換才是正確的 只有比1000提早 沒有拉晚的
再怎麼好的機油 先不說油膜的問題 拖太久不換會失去清潔的意義


胡扯,原廠規範兩千公里,就代表是安全換油里程
只要沒有吃機油,加上油品有一定質量,
根本就不會產生因油品而導致引擎損壞的問題
現代引擎與製油技術都很精進了,本來就不該死守什麼一千公里換油的觀念。
檢查機油量是車主應該作的事,而不是靠著縮短換油期間來確保引擎的油量足夠。

提早換油與其是說要保護車子,
不如說是騎車的人自己的感覺變差,換油比較好騎罷了
有人老是說什麼五百公里換一次礦物油,比一千公里換合成油好
這根本是不懂潤滑科學的說法,合成油的優勢就在於延長換油里程
注意購買的機油質量(不是指價格) 遠比你提不提早換重要的多

兩千公里換一次根本沒什麼。
時代在進步,車主的知識也要跟著升級,才不會掉入商人的陷阱。
這種問題問YSP店怎會準
要知道機車行最好賺的就是換機油
會有車行建議你兩千再換那不就是和錢過不去
汽車也是一樣的道理
先前討論過好幾回了
原廠建議兩千換一定有他的根據
機油也沒真的那麼不耐(假油不算)
只要買到的是有甜甜圈認證過的正牌機油
你想兩千三千換都沒問題
當然要五百就換也沒人擋
我用便宜的機油一千公里的時候正順的(嘉實多白色罐子幾十塊錢一罐)
大概超過一千五才會開始有不那麼順的感覺
所以兩千換剛剛好
騎過幾台車都這樣顧也沒一台在四五萬公里內出過問題的
說真的
跑不到兩萬引擎就出問題的絕對不是機油的問題(假油和油量不足不算)
我都是2千公里才換機油,1千公里時,我會檢查油尺看是否

有短缺機油.

2千公里換下來的機油,也沒有所謂的起泡泡,或污穢不堪

也是很好騎,拉轉也很好拉.

為何還要提早換油,真浪費.

這就是噴射引擎相對於化油器引擎環保的優點
汽油與空氣混合比,控制的更精準,汽油然燒的更完全,
機油就可延長使用里程,君不見噴射引擎的汽車在不斷改善燃燒效率下,換油里程都大幅的從 5000公里
拉長至一萬至三萬換一次機油.但前提是要做好引擎的保養,如空濾,火星塞要按時更換!,保持引擎的運作效率
JOY1632 wrote:
這就是噴射引擎相對於...(恕刪)


那跟噴射、化油沒關係....我的是化油勁戰,手冊也是寫2000km換一次
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解,不一定正確,僅供參考
kruskal wrote:
胡扯,原廠規範兩千公...(恕刪)


您的觀點我還是不同意
1. 去看看最近一兩年的摩托車 引擎技術超越以往多少??
汽缸強度會有重大變革?! 換機油真正目的何在??

2. 我哪有說礦物油500km換比1000km的全合成來的好??
您也把我的話衍伸的太廣義了吧



是阿 您說的可能對了一些
的確全合成機油是可以延長換油的時間 這個我當然認同
但是狀況可能是礦物油500km就衰退了 全合成可能會在1000km左右

另外我說1000km是上限的原因是 汽缸再跑 引擎在轉 一定會有一些金屬碎屑
1000km換機油除了油膜本身確實開始破損之外(就是聲音與震動變大的現象) 另外就是清潔性的考量
一顆正常的引擎不應該吃機油才對 所以正常狀況下 機油換下來部會減少太多


2000km換當然引擎可能不會壞 現在的汽缸表面都有做過強化
我也聽過不少人5000km換一次 10年了 車子還是健在
但是如果兩台機車 A和B
A 2000km換一次
B 1000km換一次
跑個50000km 之後我們來檢視汽缸璧的狀況 就可以發現一定有不同
這時候的車況 震動 寧靜度 以及性能 來比較看看 差異會頗明顯



我也是騎Y牌五期噴射車種
手冊寫2000公里更換機油

現在用大賣場Castrol GTX 10W-40
瓶身有SM 甜甜圈

目前機油約用了1800多公里
還沒有發現任何不順或雜音
500換一次,店家賺更多阿~~

我都自己換,省錢!
沒有數據都是嘴砲
來講一些極端的例子
君不見有些老阿伯騎豪邁一萬公里沒換機油
打開來機油用滴的
他還會跟你說:車子很順,一點都沒事
真的沒事嗎?

有些人車子明明小縮了,隔天發動繼續可以騎
跑去車行加個機油,又可以再騎幾千公里
還跟你說車子沒問題啦
真的沒問題嗎?

有沒有事的判斷
要在同樣騎乘狀態、同樣里程、同樣標準(活塞環磨耗狀況、氣門磨耗狀況)來判斷
不是什麼「我騎了一萬公里還不是好好的」
沒有人拿出數據的話
恐怕只是口水戰
icta wrote:
沒有數據都是嘴砲來講...(恕刪)


還能騎跟狀況優其實真的是二回事!
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
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