~瘋狂~ wrote:
原廠未改輪輸出約21匹
改完輪輸出約24匹
http://ray-chi.tw/bbs/viewthread.php?tid=14764&extra=page%3D1%26amp%3Bfilter%3Dtype%26amp%3Btypeid%3D5
之前有未解封的才11P不到的圖
解完之後
半套也才18P
如果輪輸出有24P
一定有換其他管跟化油器
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
oakley3928 wrote:
引擎震動的非常大 椅墊也不適合長時間騎乘 需要適時的光顧7-11或全家
最近有常常發現有打不回空檔的現象 離合器抓著 腳踩回上一檔 卻一直踩空 [國際6檔]
感覺不是很好 停紅燈一直在喬檔位 至於時速能多快 還在訓車中 還不清楚
...(恕刪)
如果你騎這台還能覺得震動非常大
只有兩種可能
1.平衡軸裝反的車王
2.之前都騎速克達或是多缸車
如果不是...
KTR的怠速會把你的手震麻
而...野狼的怠速能把你震飛10公尺之外
椅墊不大適合坐應該是說此種車本來就沒啥在坐
他需要的是能靈活的活動
建議6檔要用6000轉以上比較好打
或是多打幾次
磨合之後就比較不會跳了
這種車不要想說騎多快...加速才是重點
另外..那個不要臉的...要不是懶的揭發你..騎破5000調成不到500...真是臥草泥馬勒戈壁
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
國產三大廠就沒有上市的意願
做別人不敢做的風格我很欣賞
因為我不喜歡騎太趴的仿賽或是太普遍的街車
我喜歡跟別人不同的風格
且我考大重機的教練車是BMW達卡(沒辦法那個小教練場只有這種舊舊的達卡)
所以對CPI出的滑胎/越野車情有獨鍾
當然騎過達卡(達卡感覺偏向耐力車不太算正統滑胎/越野車)
這台SM250對我來說只是小玩具
但是在都市裡騎著紅牌的達卡實在是很累人的一件事
SM250騎起來負擔減輕很多壓力也不會很大
雖然只有一點點CROSS的經驗完全稱不上野外的ENDURO
SM250帶來的樂趣是小速克達所沒有的
現在西園路上的世鼎車業有在幫SM250車主免費更換內鏈
我已經在二月底去更換了
建議還沒去更換抽空過去吧!
換那個東西不用10分鐘!
寒流來襲冷爆了還在陽金公路上拍照
那天騎SM250上仰德大道的加油站借廁所突然聽到轟轟然巨響，以為又是哪台爆改的塑膠車再聽了一下確定那聲音是爆改塑膠車無法比擬的一整個殺氣，原來是SM的大哥DRZ400，之後那兩台DRZ400跑在我前面，整個仰德大道都是他們的聲音，甚至離我有一段距離後又聽到油門再加速的引擎怒吼聲比距離我一段距離遠的聲音還狂暴!
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