shio0115 wrote:
因為我新買的FIGHTER 150只要騎快點（60km/hr），壓到不平的路面(例如部份重鋪的路面，人孔蓋…等)，會震到快抓不住把手...(恕刪)
會有這種情況發生嗎?原廠車,都沒改任何東西
我倒是沒有這種感覺說
不然也不敢常騎70-85km 之間
目前1200km
只有停紅燈會有感覺一點震
完工後感覺前面好像變高一些些，煞車點頭情形比上一回調整的結果更少了，前叉明顯變硬許多，心想該不會震手問題一樣沒改善吧？！試騎之後發現…震手問題果然比上一回的調整結果以及原廠設定都嚴重許多
。以上都是我以改善震手問題為主要訴求，減輕前叉煞車時點頭問題為第二訴求，該店家所選用的調整方法。以下是針對這三種設定的騎乘手感，供大家參考：
震手情形：第二次調整>原廠設定=第一次調整。
前叉點頭情形：原廠設定>第一次調整>第二次調整。
前叉Q度：第一次調整(比原廠Q一點點而已)>原廠設定>第二次調整。
不過這次調整後還有一項改變，第二次調整後，無論騎快騎慢，煞車時只要地面不平前輪就會叫，我想以這樣的情況如果遇上路面有水或下雨天，應該會有前輸煞車打滑的危險。而原廠設定和第一次調整並無這樣的情形，個人猜測會不會是因為前叉變硬，煞車點頭情形變少了，所以煞車時前輪下壓力道減輕，導致胎面和路面間的磨擦力跟著減少，抓不住路面所致？不過也還好有作這個測試，先讓我心裡有個底，讓我之後騎車更小心此以狀況。
車手輕重,
煞車力道(尤其是對四),
熱胎時間長短,用胎質量\時間,胎壓磅數
.... 還不是單單前叉問題 , 週邊也要配合 .....
************************
文中好像有提到樓主改"NISSIN對四卡鉗"?
那麼...這麼大的咬合力要不點頭
彈簧要硬 阻尼要夠...
過連續坑 大小坑 整個設定來不及反應
自然就會震手 ....
假設 換回原廠後單二卡鉗後
彈簧 阻尼 都放輕
樓主100kg重 預載一顆普利珠.... (我是半顆)
人坐上車不會沉太多
煞車亦不會點頭太嚴重
但殺彎容易彈喔.....
以上小小建議
原廠前叉去設定... 只能求個平均值
不然就...改裝品上車吧....
預載 .. 伸側....壓側...皆可調....多好
wow.... ... ..
dinofly wrote:
路面溼滑,懸吊不能太...(恕刪)
經過第二次換油的經驗，我對這句話感到到肯定。
dinofly wrote:
煞車會稍微點頭的前叉才是正常的!
我就看過重機煞車會點頭,而且前叉下壓速度不慢,超靈敏的!...(恕刪)
我也認同，煞車點頭一直都只是第二順位的整治目標，我比較重視的是震手問題，會去調整前叉，單純只是安全考量，糟一點的路況嚴重震手讓我很沒安全感，除而易累，更怕一失手…。也許是我太重了，之前用原廠卡鉗原廠來令，急煞也幾乎觸底了，換了卡鉗更是，因此對點頭改善幅度的要求，只有不觸底，不點的太誇張而已。重點還是在改善震手問題上。
dinofly兄請教一下，為什麼不喜歡用30w來重灌，機車的東西我不懂，是因為太濃所以回彈過慢，也讓遇坑洞更震？如果我有猜錯還麻煩你糾正一下，謝謝！
rocklee.91 wrote:
前叉的設定...其實...(恕刪)
我想這次會用二顆的原因可能也和他們用的是DINK150的彈簧有關吧，店家說因為它比FT150原廠前叉彈簧短多了，所以上一回才會上一顆普利珠。而第二次調整的人，是覺得我坐上去後的下沈量太大，所以才又加了一顆吧？！但這次封孔，換10W的油之後，覺得前叉Q度都喪失了。相較之下第一次調整後的情形還比較好騎些。
其實我不跑山路、殺變…等，調整前叉的初衷是為了安全性和舒適性的考量，只是店家越調越不舒服
。我自己不會弄也沒工具，所以只好請店家施工，這樣的結果我也很無奈我想他們之前的施工經驗應該都是熱血騎士傾向的吧！像我這樣想改善震手，以舒適為優先考量的他們可能也比較少遇到，所以才搞不定吧？！但他們還蠻客氣的我也不忍責備，就當繳學費大家交個朋友嚕。
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