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100cc 機車推薦

為什麼100CC的車都感覺會有一種不好發動/電池容易壞/一直要補油門不然會熄火的刻版問題,真的不考慮125嗎?大台一點的車子感覺比較耐操!
kt60402 wrote: 為什麼100CC的車都感覺會有一種不好發動/電池容易壞/一直要補油門不然會熄火的刻版問題

因為各大車廠的125,是一級戰區,自然會做得比較好~~

Mio汽門聲好像也是常見的狀況...
kt60402 wrote: 大台一點的車子感覺比較耐操!

以兩陽來說,大致上沒錯

但是Y牌的SF/RS/RSZ/CUXI這顆100cc引擎
比SV-Max 125一代車耐操
但是SV-Max,似乎又比迎光150活得更久......
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
拍泥當搞笑郎 wrote:
因為各大車廠的125...(恕刪)


那大哥您的胡來玩服役期間換過幾次缸啊?
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
油一個條 wrote: 胡來玩服役期間換過幾次缸啊?

8000KM塘缸、換氣門
25000~30000之間又吃機油了
然後就送給我同學了...
因為那位同學騎9年的追風RZX被偷了

SF比SV-MAX耐操的說法,是跟我在同一家車行保養的車做的比較
騎SF那個傢伙每天在省道上面油門一拜,引擎壽命 (里程數來算)
竟然比另外一台SV-Max多一倍是怎樣
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
kt60402 wrote:
為什麼100CC的車都感覺會有一種不好發動/電池容易壞/一直要補油門不然會熄火的刻版問題,真的不考慮125嗎?大台一點的車子感覺比較耐操!

何以見得不耐操?
多少排氣量做多少事情..那公升級以上的最耐操囉?
拍泥當搞笑郎 wrote:
Mio汽門聲好像也是常見的狀況...

還有曲軸異音.....也是

拍泥當搞笑郎 wrote:
SF比SV-MAX耐操的說法,是跟我在同一家車行保養的車做的比較
騎SF那個傢伙每天在省道上面油門一拜,引擎壽命 (里程數來算)
竟然比另外一台SV-Max多一倍是怎樣

引擎內部噴油潤滑方式 有改良的關係
注意看SF的引擎CASE跟訊光的都有異曲同工之妙
上次不知道問誰
SV跟SF油門揖拜狀況下SV曲軸會先掛點
好像跟油道潤滑性有關係...
mine406 wrote: 注意看SF的引擎CASE跟訊光的都有異曲同工之妙

RS-Z的後輪跟排氣管之間,空間很大耶~~
我覺得可以塞得下排骨,還有第2支避震器


這手錶是CASIO PRG-50T,錶面3.5cm,總直徑5cm...


對照組:GTR AREO
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭

拍泥當搞笑郎 wrote:
RS-Z的後輪跟排氣管之間,空間很大耶~~
我覺得可以塞得下排骨,還有第2支避震器

阿.....應該說 拆開來看 CASE內部
那如果是CUXI跟台鈴SUZUKI Address Z 125......哪台比較好呢? SUZUKI現在有舊車折價一萬, 這樣比起來比CUXI還便宜說.....
xtcjohnny wrote:
那如果是CUXI跟台鈴SUZUKI Address Z 125......哪台比較好呢? SUZUKI現在有舊車折價一萬, 這樣比起來比CUXI還便宜說.....

重視C/P的話就Address吧
如果外觀派的就Cuxi囉
針對你的喜好來選車比較重要~
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
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