小海≧▽≦ wrote:
GP是單向全波喔不是...(恕刪)
很謝謝大大辛苦的比較
但說真的這種會牽涉到比較的文章 多少會有人不爽~
尤其是被蓋過的 絕對會打一堆急於辨解的文章....
對了 那個小朋友 我高中那年代在騎迪爵時 那種車燈才叫暗好嗎? sv max都比它亮超多~
可是 大家也是飆的很過癮 看得很清楚 ...
還是現在的小朋友 都過太爽 視力也跟著退化了.....
lexwu0919 wrote:
以AERO原廠照射角...(恕刪)
你好，
關於斜板大燈死角的問題，是我提出來的^^"
但是，我是從舊勁戰的角度去看，可能新勁戰大燈改善了在舊勁戰大燈會造成死角的缺點。
晚上跑山路的話，遇到髮夾彎，常常眼睛要注視的出彎點，剛好是大燈左右兩邊的切線，
就會造成，要看的地方，剛好是黑色燈光照不到的死角..
所以我才會提出來這樣的看法，當然您所說的Aero不夠廣的部份，
近期我也會晚上去跑跑看，看是否會有您所說的情況，感謝您的建議。
本篇測試文章，我們這個團隊，基本上是以同樣龍頭大燈車種作比較，想說這樣比較不失公平性
勁戰只是我亂入的
而有板友提到，想看看跟新勁戰以及Fighter的比較，近期，我們也會找時間拍照，並且整理，
讓大家了解更詳細的大燈PK ，補完這篇報導，請大家期待
G5 , Fighter , 以及新勁戰的比較。
而且AERO的大燈說有個角度很刺眼...正常來說 車子在壓車的時候 龍頭轉向的角度是不會太大的 幾乎只有一點點 除了一小部分的車種轉向幅度會比較大 我是不覺得有什麼差異拉 而且夜跑 靠太亮但不太廣的大燈真的沒什麼用 只會造成更大的死角
我考慮的都是彎中我的大燈能不能把路旁的一些反光面之類的全部都照亮 讓我知道路是怎麼延伸的 遇到盲灣哪有空讓你看什麼出彎點 光找路在哪裡都看不到了...
反射面改到目前 大概只有新勁戰能比較符合我的需求吧 把新勁戰反射面弄上龍頭之後 你會發現別台龍頭燈具的車在跑山路都沒這個這麼好用
我個人不需要亮到能完全辨別路面狀況的大燈 那大概只有大直線才用的很開心吧 而且新勁戰的在大直線也是超好用的 連近燈範圍都能涵蓋 而且附近山路居多 所以我只考慮跑山好不好用
AERO就是屬於那種能讓你完全辨認路面狀況的大燈 不過我真的覺得AERO遠燈打好近喔... 調高一點會更好
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