巧克力終結者 wrote:不知道油最近是漲價了...(恕刪) 沒錯..我之前也都換這罐,現在都自己換上星期到車行換胎這罐含工報250..@@到拍賣或材料行買都不到半價版大不想傷腦筋的話,自己去買一樣的油來換就好了
今天在看了知識+幾篇文後知道W前面是低溫的黏度,後面是高溫的黏度如果說數字表示黏度的話那不就表示低溫的黏度比高溫的黏度低流動性越高?正常情況油不是越冷會越黏流動性越差嗎?我爸也說要換油的最佳時機就是剛熄火的時候油正熱流動性最好洩得比較乾淨
巧克力終結者 wrote:今天在看了知識+幾篇...(恕刪) 先不用想太多..會被搞混你只要記得前面的數值..越低的越稀...越高越黏台灣差不多10w就夠了5w,0w...太稀比較適合寒冷的氣候新車可以用5w老車差不多10w..15w...我自己跑了3.2萬的車是用15w的至於後面的數值,我也沒研究太多如果沒記錯應該是說高溫還能保持一定的黏度
所以說假如號數5W40和10W40的機油相比5W40較稀10W40較濃較稀的機油因為流動性高所以拉轉的感覺會比濃的好而雖然在高溫的情況下一樣有40的黏度但是因為5W40較稀所以比較容易衰退,保護引擎的效果也會減少所以常激烈操駕的熱血分子或騎長途的人需要用較濃的機油比較能保護引擎還有車齡較老的車因為活塞間隙比新車來得大太稀的機油容易產生吃機油現象,所以適合較濃的機油是這樣嗎?