BlackDragon wrote:
四.後輪最高可以上多大的？還是要改成12"？那是不是要另外換新的鋼圈？很好改嗎？
我是騎大眼悍將4v125 05年的最後一批
我後輪有改fighter的12吋 目前用的胎寬可以到120 不會掃避震器
不過震動比較大時 會中啟動馬達
後輪可以說是直上 怕掃到2次回收管的話 可以廢掉 沒影響
前輪要改12吋的話 就比較花錢一點!
找到ＥＣＵ的資料了
光陽.三陽FI .22支叉腳 .ECU 接腳定義
這台車確實是在新店買的沒錯，大致上蠻多人知道我是誰
會把摩托車騎到哩哩落落的好像沒幾個！！
比較希望這台車的顏色是銀色或是依些常見顏色，畢竟～我的騎車方式就很受人注目了，還不需要靠顏色來識別。
看來ＥＣＵ是飛利浦的電腦，只是我沒有去注意到電腦的接線是不是他。
至於遙控器的主機在鎖頭後方一個架子上掛著小黑盒子。
這東西很容易辨識，他有一條長長的黑色尾巴，可惜拆不拆他都沒意義，不然我實際上是想拿它做車內防盜取代大鎖功能。
之前的摩托車有晶片鎖，我有成功做出單鍵開關以及免鑰匙騎乘和啟動鍵必須晶片鎖認證後才可使用（避免單鍵開關被啟動後會有人故意將啟動馬達玩壞）
不過時間不夠多，還沒將它模組化以及完全安裝上去車就壞了。
後輪大約要等到明年才有機會換上１１０的吧
目前很難掌握這台摩托車，後面太輕感覺很容易翻車(全車重125KG)。
據說現在裝的輪胎是蠻差的，偏偏這這對我來說並不是問題。
至於傳動三角台等等的東西，對我來說不需要改了，大概過幾天就壞了吧～壞掉只要還可以騎，基本上我也不會想換他們！
至少我的摩托車，三角台從沒好過，傳動，壞的機率大。
改車：如果速度著手，我騎不起，唯一只有了解各大部位以及可能發生的問題去著手，在北部～車快是沒用的！
今天做的修改：
後照鏡似乎容易積水，所以～
從這裡下手往上鑽，正常拆下來比較好鑽，只是小動作就算了～要注意玻璃不要鑽過頭把玻璃鑽破。
後照鏡也是二手的所以底下有黃色殘留水痕，顯示這裏常常積水
手機拍攝外加天暗了～在這裡兩個孔為鑽孔後，只要補點漆就夠了！
這組後照鏡本身有預留排水孔，看來設計並沒有考量到立車柱以及車身高低問題。
05年大眼悍就是橘色125和綠色150比較少見
會發光的後照鏡很顯眼了,幾乎變成識別標識
而且這綠色顏色其實很深...說顯眼也還好
我還想趁著把犁田弄壞的殼換新的機會
來個原廠黑橘配(學GSR的配色)
個人覺得應該很醒目...但被別人一句"不好看"
整個人都醒了...
那個防盜器
其實跟現在SYM車廂裡面用撥的防盜開關概念很像
都是鎖點火系統
以我的05年化油器的4V 125來講
就是鎖C.D.I
啟動馬達沒有鎖還是會動作
有時候忘記解鎖就按電發...
至少萬一故障的話要解決也很快
而且05年悍將的這組防盜器有一個好玩的BUG
如果大燈開關開著,並且啟動任一方向的方向燈開關
遙控按下去整台車的所有燈都會亮(包括儀表板)
解鎖也會所有燈都閃三下
晚上用的時候超醒目
不過裝了HID不建議這樣玩就是了...
大眼悍就是原廠設定操控起來的感覺又軟又有點遲鈍
但卻還蠻舒服的
曾經硬逼過它的極限結果自己吃到虧...學乖了順順的騎就很滿意
後照鏡積水,騎快一點還會自己偏掉
曾經想換掉,最後還是下雨騎車先把車子抖兩下,會偏掉就鎖緊
有些小問題車子沒辦法適應我,但我適應車子還蠻OK的
percy0315 wrote:
不好意思那我想請問一...(恕刪)
110/70/12的胎其實還蠻少的.......
不過要多上Y拍找找倒是真的(我指的少不包括國產胎)
畢竟小弟我不太相信國產胎,輪胎也是最接近地面的東西呀
之前有上過120/70/12可是會磨到避震,小弟是換MSP無掛氣瓶
其實悍將改12吋後輪,前面那個110,120是都可以用,但是後面2個數字就不能變了
120/70/12我是用BT30,現在110/70/12是用IRC MB-67,看樣子IRC這條是沒有磨到避震
PS:小弟是騎悍將F1第一批的車
極上の新風
BlackDragon wrote:
我這台車是三相發電嗎？(恕刪)
大眼悍噴射版的都是三相發電
化油器的車款則是單相直流
一般來講，噴射版的發電量算是充沛
但是就是沒有踩發桿，所以150 Efi改裝HID的並不算多，一方面150 Efi出現在路上的數量也不像125那麼多啦～
而且早期的悍將整流器掛點的消息算不少
後面有改過比較穩定，這也是我選大眼悍只挑05年的原因，一些問題有改善，算是很成熟的車款
前陣子我的電瓶掛點
在陣亡的前兩天，一發動的瞬間，液晶表的部份就會消失兩秒
等到我決定去給車行檢查的那個早上，就完全不行了
以我目前的經驗和全原廠的車況，這是電池完全陣亡之前，判斷電瓶沒電最簡單的方式
不過我還是會想裝一組電錶隨時注意，畢竟125的單相發電不強
假如裝沒有其他燈LED化就裝雙35W的大燈
電系還蠻吃緊的
我的大眼已經6年多了，02年的化油車，當初我買的時候並沒選噴射，當時會修噴射的店家附近根本沒有，而且那時候噴射技術也沒現在純熟。雖然早期大眼整流器的問題大家幾乎都有，不過更換新品後就沒在壞過了。其他維修就是耗材而已，像輪胎跟煞車皮，我整整騎了五年多才更換傳動跟動引擎(因為想玩改裝了)，算是很耐操的車。
其實05年的橘色配色還不錯看，不過路上真的很少就是了。
版大幾個問題都有人解答了，油箱方面車廠資料是6公升，不過那是沒加油管線的容量吧，因為我也加過6.34公升的油過，破6公升不止一次。油耗方面噴射我是不清楚，可是化油版的感覺就算很省油了，比起同期車大概只輸SV MAX，我以前原廠車時期沒什麼在測油耗，後來改裝後都有測，從我改61缸後，訓車期每公升有50KM/L的水準，當時0-300公里我一次油都沒加，而且只到紅色區，連E都還沒到(我是指針錶)，訓完車後偶爾熱血也都還會有3XKM/L的水準，非常熱血也都還有28KM/L以上。只是當我換掉原廠管之後，換了對應61缸的管，油耗就變的很慘，現在大概都在23KM/L~28KM/L而已，順順騎頂多30KM/L出頭。排氣量變大油耗真的多很多。還有我都是在台北縣市騎
。
Mr.no wrote:
150 Efi改裝HID的並不算多
這句話的意思是？？因為車不多所以改不多？還是發電量好所以不需要改ＨＩＤ呢？
Mr.no wrote:
早期的悍將整流器掛點的消息
要將整流器操掛其實蠻容易的，當然能避免就要盡量避免，盡量不要過載。
Mr.no wrote:
前陣子我的電瓶掛點
在陣亡的前兩天，一發動的瞬間，液晶表的部份就會消失兩秒
液晶表會消失兩秒鐘的原因是電力不足，其實平常只要拿電表量電瓶的正負極，同時間發動車看電力下降情形！
你會發現電突然被抽到剩下十伏以下，這是因為啟動馬達重拖，必須超過１０安培以上的電瓶才轉的動(如果你裝汽車電瓶就不會發現這個情形！)
如果本身電瓶出了狀況或是充電不足就會發生，電源低於５Ｖ甚至０Ｖ，然後電壓會慢慢爬升回１１Ｖ以上。(那時就算按煞車，液晶也是會一滅一滅的)
vsniperv wrote:
訓車期每公升有50KM/L的水準，當時0-300公里我一次油都沒加，
好棒的油耗，今天我加了油，歸零錢的公里數是跑１６０公里4.31公升
這樣我的油耗就是....39KM/L，可是加油站的人是一次跳停就沒繼續加下去了，因為剛好滿一百元。
表示，我的油箱還有一些空間，之前加油的話是油槍自動跳停的，那時加油人員還蠻忙的～沒時間控制。
我的油耗只有３９以內，目前還沒跑山區，幾乎都在市區內。
最高時速只有１１０，感覺這個時速狀態下車子會飄(我家特別大～我在家裡測時速，絕對不是你身旁～我敢發四)
XiaoGeng wrote:
大眼悍前一代悍將英文也叫Attila，不過他全名是Attila 4V 悍將(4V汽門)
也是當時4V的引拋手...
這部分太深了～對於摩托車，我只知道兩個輪子，右手轉下去就可以跑。至於廠牌名稱，還是灰煞煞！！～
今天把車庫遙控器改到車頭裡，直接按方向燈就可以控制開關門～
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