請幫忙提供野狼、愛將、和勁多力的性能及價位 (第2頁)

jasonconny
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11樓

2009-02-10 18:17

masao.tw wrote:
載東西就愛將跟勁多力...(恕刪)

野狼就從名單中剔除吧+1

1.載貨考量為優先
2.還要爬山

就考慮低轉速高扭力的機種吧！
雲豹200的輸出參考一下吧：1.51kg-m/6000rpm
(野狼125是1.0 kg-m / 7500 rpm，金勇125是0.95 kg-m / 7000 rpm，愛將150為1.4 kg-m / 7500 rpm)
如果預算無上限就雲豹200吧~
不然我也建議愛將！

p.s輕檔車我只騎過愛將、野狼、B1、FZ，所以上述建議以數值參考而論哦~

masao.tw

masao.tw
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12樓

2009-02-10 21:28

雲豹貴又沒那價值，輕檔車那邊有車友提供愛將特價專案，辦到好5萬3，還送一堆東西，不妨去看看。
勁多力是金勇150版，它有4根後避震，看起來也不錯，去車行試試吧。

本人所言均為個人實際經驗或是個人見解，不一定正確，僅供參考

auroraice

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13樓

2009-02-10 23:09

jimmy84606 wrote:
愛將也是載貨設定。

短缸徑、長行程，扭力大。

野狼一直都不是商用車。

+1
沒錯~野狼是CB125改,而不是CD125改....
他一直以來的"原始血統"可以說跟KTR和小雲豹的市場定位一樣...
雖說不是真的完全不能載東西,不過負重之後的穩定度不如真正商用設定的車種

看我的文章請搭配想像"友善溫和"的態度～^^

accsz7126

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樓主

2009-02-11 0:12

感謝各位專家的建議
我會轉告我爸
謝謝囉

cieuxparadis2004

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15樓

2010-01-23 22:17

accsz7126 wrote:
勁多力真的沒幾個人知道
不過謝謝囉
...(恕刪)

天哪 Erbarme dich, mein Gott
我現在都知道了真的都知道了
化油版勁多利有分單座和雙座 (代號:RA30BJ)

噴射版勁多利應該剩單座市售而已(代號:RT30CA)

其中化油版單座的是前18吋後17吋鋼絲圈雙座版則是前17吋後16吋鋁圈不敢說都是荷重用輪圈畢竟沿用舊零件吧

錯了真的
勁多利從來就沒有化油版一直都是噴射供油引擎而且勁多利也從來沒改版只能說四期噴射版勁多利主打單座版五期噴射版勁多利主打雙座版可以這樣說吧... 可恨阿單座和雙座要是外觀改一下會各有特色
四期噴射版勁多利還是用C.D.I點火的OHV引擎五期噴射版勁多利就開始都用SOHC引擎
而且早期應該有試做過五期噴射版的金勇不管C.D.I點火的OHV勁多利有沒有在之前就通過五期環保只能說這兩台都太冷門這兩台不太可能把車架和制動改得勇猛一點了太沒人氣了倒是新金勇150Fi有市售可能是最便宜的五期噴射150c.c.檔車了
各位繼續玩別的國產檔車吧反正改裝品很多千萬別玩勁多利和金勇喔保證你恨鐵不成鋼

comingsoon5240

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52分

16樓

2010-01-23 23:09

愛將只有化油版的
南部瓦斯車還是以愛將和二行程的比較多,其他款越來越少的樣子,尤其新車幾乎都是愛將
愛將的後避震也是很粗勇的,不用改就三桶直上
前避震就比較虛弱一點,彈簧蠻容易疲乏的

愛將比較多人騎...也較多人討論
老毛病引擎都會滲油,但引擎又不太會壞(不要常摧高速)
如果那天他不騎你還可以拿來爆改..........

cieuxparadis2004

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17樓

2010-01-23 23:32

comingsoon5240 wrote:
愛將只有化油版的
南部瓦斯車還是以愛將和二行程的比較多,其他款越來越少的樣子,尤其新車幾乎都是愛將
愛將的後避震也是很粗勇的,不用改就三桶直上
前避震就比較虛弱一點,彈簧蠻容易疲乏的

愛將比較多人騎...也較多人討論
老毛病引擎都會滲油,但引擎又不太會壞(不要常摧高速)
如果那天他不騎你還可以拿來爆改..........
...(恕刪)

謝謝您野狼125其實原本是當街車賣沒那麼適合載重若真要載重建議找找二手金狼150 還是新的五期噴射金狼150EFI 只是那沒市售要找總經銷訂吧相較於新金勇150Fi雖有市售但仍被嫌冷門新金勇125Fi、新金勇150Fi和勁多利Fi的鼓式煞車沒野狼125EFI、金狼150EFI和愛將的鼓煞大反正... 勁多利沒載重騎太快有可能會車輪斗載太重會比氣冷911難駕馭容易孤前輪可是又有人覺得不以為然哎不多說了...

二手的找愛將、雲豹200 新車找金狼150EFI和雲豹150FI

cieuxparadis2004

cieuxparadis2004
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18樓

2010-01-24 1:42

應該補充一下
勁多利單座版的代號是RA30BH 用的是什麼日氣噴射供油系統... 跟AFI噴射供油系統可能相關度不高但是沒含氧感知器也因為太冷門沒什麼人知道勁多利就是噴射供油引擎後來就是推出RA30BJ雙座版但是就是沒裝後腳踏而且早期的警用金勇150就用過噴射供油OHV 甚至試做過有含氧感知器的SOHC金勇150 所以KTR150Fi早就可以做出來了最後只有Venox 250i是大家所熟知的四期噴射可是Venox 250i跟五期Venox 250 Fi幾乎相同都是全晶式點火

祕雕

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19樓

2010-01-24 4:25

感謝 cieuxparadis2004 大大的情報～
原來勁多利還有雙座版，還噴射引擎，這麼屌！
不過我所說某網友拍到的雙座版照片，是鋼絲輪框，所以總之 → 金勇的雙人座墊應該是可以直上囉～

16 吋後輪，那有可能就是 KTR 寬胎版的後輪(的前身?)吧？
鼓煞前鋁框...

想不通，為何那麼堅持要用鼓煞呢？　為了堅持用鼓煞，還特別去開了鼓煞鋁框的模？
實在百思不解，直接拿 KTR 的車頭來用不就好了嗎？
如果不是這個前鼓煞，我早就敗勁多利了...

抱歉請教一下 cieuxparadis2004 大，該不會連五期噴射金勇也改成了 SOHC 吧？
這個，當然性能上不見得差，只是覺得 OHV 引擎有其特色，如果就這樣失傳了，還滿可惜的...
改成這樣不就和野狼沒什麼兩樣了嗎，而且，這樣子拿來載重會比較好用嗎？
會不會是為了和 KTR 共用引擎，比較省事？
那應該不會是四汽門吧，聽說會影響低轉扭力？
如果是二汽門的 KTR 引擎，那倒滿有趣的，呵呵，要來打聽一下～　討厭四汽門的...

趕緊來去查查看雲豹250 該不會也改成 OHC 了吧... orz

ZAZOOM

ZAZOOM
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20樓

2010-01-24 4:46

推勁多力or金勇

愛將已經停產中古的車況又不好掌握
除非你爸有可能會把車留給你騎那就推愛將

會出鼓煞應該和老一輩觀念有關我所知道的長輩觀念都是覺得碟煞太利很危險

對碟煞車種都有種排斥的心理