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請教k牌機車kdu引擎是否很容易吃機油?

KDU引擎是從g4改成一體式的之後才開始吃機油的
所以在g4之前使用分離式的kdu引擎沒有吃機油的問題
要分清楚
是一體式的kdu引擎會吃機油不是kdu引擎會吃機油

該不會連三冠王都換一體式的吧....
即便是角頭大哥,要混到變成治平專案對象,也要很努力!只是你沒看到過程而已~
交換量800CC
換機油時耗損約100~200是還好
你去跟原廠凹他也會跟你說那是正常損耗
KDU是還好啦
吃歸吃 引擎內機油只剩下一兩百CC
車照樣很猛~~~
補充
光陽吃機油的系列大多以一體式汽缸頭為主


acc陶缸版本的則是因為活塞環關係
於3萬公里左右開始會逐漸吃機油


目前知道機油吃比較小的分離式缸頭車輛為

奔騰一代~G3系列
鐵克諾
三冠王一代~4V青蛙眼


一體式缸頭系列要解決吃機油問題
只有加大油嘴一途....起碼可獲得與三期環保等級一樣的耐用度



不放心的可以自己花個100~200元請店家幫忙施工加大油嘴

2V為105號
4V為108號

花點小錢可以避免後續花大錢升級


這次光陽的稀薄燃燒系列是徹底敗北

驗是驗的過新車排放標準....但是實際上路就是死的一踏糊塗

a12266955 wrote:
光陽說吃200正常 ...(恕刪)


吃兩百很正常唷,我聽到車行說"剩"兩百很正常耶

os12345_tw wrote:
鐵克諾
三冠王一代~4V青蛙眼


一體式缸頭系列要解決吃機油問題

不好意思更正一下,鐵克諾125是一體是的鋼頭,150才是分離式的
還有鐵克諾150的油嘴是98號
吃很大是g4之後開始的...
引擎代號已經不叫kdu了吧..

不過說真的,我之前的g3也會吃
其實能夠接受的話,吃一吃機油車倒也沒有啥影響啦
gy6發展下來的引擎曲軸都很耐操
甚至剩100cc都還是好得很超會跑
所以我也都懶的鳥他,照要騎照樣一千公里換,似乎也沒啥不方便的xd
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