話說...我還沒用超過2隻手指頭去按煞車.
市區雙載單指就夠了.
而且這東西還蠻"耐用"的.
上了防盜螺絲之後,沒幾個人想偷.
hsiang930 wrote:
我自己是用仿B+260碟
mike6061360607 wrote:之前G3配NISSIN對四+GP220碟盤+原廠總總泵
請位各位大大，可以幫...(恕刪)
手感不錯,滿Q的也很線性,然後某次遇到一台汽車突然左轉,急煞翹後輪整台車翻掉,摔斷一隻腳一隻手
我覺得換煞車要考慮到夠用與否, 會不會太超過這類問題
覺得大部分人都認為好像煞車越利活塞越多越好,原廠的多軟多難用
不可否認在一般情況下更進階的卡鉗確實提供你很大的信任感
還有滿滿的注目度= =
不過換卡鉗前,你有考慮過在緊要關頭,你有辦法控制住他嗎...
水能載舟亦能覆舟..
以上是我的經驗,給你參考看看
雖然我現在是B牌輻射配GALFER260浮動碟啦..
這樣的制動真的滿夭壽的= ="大力點翹後輪絕對意如凡掌
不過小弟出過大車禍後現在騎車都很乖,純視覺的
小弟的車也是新勁戰
前天才自己剛換好仿b(g-max)對四
效果~ 其實已經比原廠好很多很多了
換上去之後，幾乎都用二指手指就可以很容易在行進中把前煞的控制好
而且小弟是換銀色的仿B，看起來又跟五期的很像
自己是連防盜螺絲都沒上了~~
不過是因為平常都是有停車場和家裡可以停，比較不擔心就是了
雖然小弟是沒用過正B或是N/T牌的卡鉗
(其實現在也不敢去試，一試就很有可能又想換了)
但如果您的經費有限，仿B絕對是您實用又省錢的選擇囉!!
如果您的經費充裕，建議可以先投資到輪胎和人身部品上面去
個人真的深深覺得，這兩樣絕對是所有的機車騎士
最有立即的直接感覺也最實用的投資....
車子不管怎麼改… 還是人身安全才是您永遠都不能改掉的一項啊!
也無聊到把正b黑皮(來令)用在仿b上面.
恩對...就是那種比卡鉗本體還要貴的來令~"~
結論是,正B的手感比較線性,尤其在一開始的那邊.
如果要具體一點表示,大概是這樣.
正B:1.2.3.4.5.6.7.8.9.10
仿B:2.4.6.8.9.10
來令的部份,正B來令的手感也是來的線性許多,尤其在一開始的部份.
如果突然大力壓下去,比較不會有那麼大的反應.
我想這樣的結果對於安全性上受有幫助的.
減少前輪應為突然的煞車力道鎖死.
(P.S.不代表你用的正B就不會鎖死.指是能夠降低這個機會)
在操控性上面,可以得到更細緻的輸出結果.
不過....當你仿B稍做些"手腳"之後手感也可以比正B還要令人驚豔.
目前仿B快樂使用中.
對了,前叉油這部分我有些意見.
新勁戰的前叉,阻尼設計不錯.
直接拿ATF去灌效果不錯.
至於灌多少....有興趣自己動手的朋友在私下問吧.
舊勁戰的就沒辦法這樣玩了,會跟坐船一樣晃...
Facer wrote:
雖然小弟是沒用過正B或是N/T牌的卡鉗
(其實現在也不敢去試，一試就很有可能又想換了)
但如果您的經費有限，仿B絕對是您實用又省錢的選擇囉!!
如果您的經費充裕，建議可以先投資到輪胎和人身部品上面去
031923 wrote:
煞車力道真的差很多啦
但前叉也掛的特別快...
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