人爽身體勇 wrote:
這倒是購入國產越野"...(恕刪)
我則是真的沒錢買進口的啦，不然一定買進口的
20年前看過自己的DT跟學長進口的DT125差異後，就知道進口的絕對好很多
~瘋狂~ wrote:
如果預算有限~建議你買中古VR回來改
至於CPI的SM250....我想你不會想買一部花瓶回來擺好看的
網路傳言的影響力真是無遠弗界，且誇張到有點可怕!
本人是sm250車主，此車大概已賣出千餘台了吧?
此車有些毛病是事實，但並非每部車都如此，至少我的車大致上OK。
我的車已經跑3千多了，最令人詬病的"熄火"問題，大概只發生3~5次。
其他車友反應的車架、漏水、漏油、怠速不穩、引擎、風扇散熱、輪圈軸承、煞車來令片磨耗過速等問題，在本人的車上一切正常。
至於性能方面，一部250cc的車子，2檔即可拉出近90km的時速，這還有什麼好要求的呢?
網路是開放的園地，車子正常的車主都在潛水，有問題的車主才會浮出水面反應。
無形中放大了問題點，留下負面的印象及評價，並深植於消費者心中。
當然，一部10萬塊的車子，不可能用上多高級的料品，有些小問題實屬必然。
至少，車廠面對問題的態度是正面的，這點值得鼓勵。
01傳統，補圖
我的車很少清洗，只在2008/07以高壓水槍清洗過一次。
目前里程
前煞左側來令片
前輪右側軸承
前煞右側來令片
機油濾蓋
後煞右側來令片
後煞左側來令片
副水箱水位，滿水位。2008/10回CPI補強支架至今，技師將我的副水箱加滿。
後輪右側軸承
笨貓慢爬 wrote:
這台看起來好有早年的...(恕刪)
SM250可以跟masao.tw買
他已經說要賣很久了
其他我懶的講了....
areschen wrote:
2檔即可拉出近90km的時速，這還有什麼好要求的呢?
...(恕刪)
2檔90太HIGH了啦~~~
這樣要11300轉耶
areschen wrote:
其他車友反應的車架、漏水、漏油、怠速不穩、引擎、風扇散熱、輪圈軸承、煞車來令片磨耗過速等問題，在本人的車上一切正常。
...(恕刪)
我只有夏季跟冬季的混合比要重調(我是在用直拉式化油器嗎? XD)
風扇已經不想管它了....撞風冷卻比較實際
長時間連續騎乘...水位會下降(蒸發?!)
機油濾心的O-RING換掉之後...目前換兩次機油了都不會滲
CASE上方一堆油...操過之後有增加的傾向
然後目前是把排氣聲弄到比速克達還安靜(加速也是)
只剩引擎運轉聲....不過性能就是慘慘慘~~~
想辦法解決中~~~
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
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