Mr. aqua b wrote:
哈哈~~~我也喜歡K...(恕刪)
遇到那種情況什麼都不要做,一緊張反而會有危險
翱翔阿賢 wrote:
流淚]對新手來說身體...(恕刪)
賢大~真的
我又不得不再+1了
雖然我沒打過小白球
但我可以確定的是~只要那天自己狀況不好
就算是自己最熟悉的愛車.....騎起來還是很怪的
Mr. aqua b wrote:
了解~~~所以一直外...(恕刪)
新手會怕?!.....那請你降低你的車速
先求穩穩的順暢的過彎
等一切都熟悉後再來求快求過的漂亮....
小弟個人認為~其實原廠滑滑胎
只要不要太熱血~其實也是練技術的好方法
當你能完全掌控他的時候
就表示你的輪胎可以升級了(笑)
因為......
我也是用原廠胎練過來的
而且
我前輩曾經對我說過一句話.....
"敢壓車殺彎就不要怕犁田"
所以....想壓車....先學會不怕摔車吧!!
因為...."技術是怎麼來的?!....技術是摔出來的!!"
怕痛?!....就請先敗家把全身部品準備好!!......到時頂多心會痛而已!!
PS.題外話：01裡都有人剪掉剎車線都照跑不誤了......
.......我算小蝦米啦!!
這應該是由性能胎的設計所誤導了，如果是用一般膠料的車胎來比較的話，情況是完全不一樣的。
認真來說，抓地力應該要從乾地和溼地兩方面來看。
基本上，抓地力 = 磨擦力 = 阻力。
在乾燥的路面上，(一般用路的情況)，花紋愈少的車胎，甚至是光頭胎的運動性能愈好，因為，花紋少了或是沒有花紋，阻力就愈少，在相同的動力之下，性能表現會更好。所以，為什麼以前F1賽車是用光頭胎，以及，性能胎的花絞少的原因。
但是車胎是不能沒有花絞的，雖然，花絞是車胎性能的殺手，但是，沒有花絞的車胎就無法排水，遇到有水的路面，當場就...... 就物理特性來說，花絞少的車胎的排水性是比較差的.... 所以，這是必要之痛。
那麼，為什麼市售的性能胎花絞少但抓地力比較好呢？
因為所謂的性能胎都是使用熱熔膠，在車胎達到作用溫度後，就會產生更好的抓地力。所以，性能胎(熱熔胎)是因為膠料的本身熔掉而有粘性而有產生抓地力的，來增加過彎的性能，減少花紋是為了減少阻力，增加競速性。
早期的熱熔胎多半都有雨天反而比一般胎還會滑的情況，不過，現在各家廠商應該都有改過配方，應該是不會有這樣的情況了。
呵呵呵!我來了!!!
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