ganetthank wrote:還蠻正常的說~天冷的...(恕刪) 看來我遇到知音了!我之前也是agip+irc的輪胎冬天真地是...車好像壞了...後輪ss530r簡直是滑胎車...幸好現在換了fina的油前輪用mc31勉強撐下場面至於後輪就...ss530r加油點吧
油一個條 wrote:最近天氣冷~尤其清晨...(恕刪) 換 5W40的油巴!!發動車子很順或是熱車都會快很多~像我比較慘訓車期都沒找到5W40或是10W40 以上等級的"礦物"油只好用原廠的15W40,今天早上一起來前2公里 只有悶阿...
play77520 wrote:小弟不才請問那騎車的...(恕刪) 回大大小弟的狀況是.....按照平常的油門轉車車像虛掉一樣要動不動的要在灌大力一點的油門下去車車才會恢復正常起步然後大概騎個1~200公尺後.....車車就恢復正常了每次天氣過冷~一早騎車上班~小紅都會這樣= ="非冬天都會正常= =大概就是這樣
翱翔阿賢 wrote:後輪就...ss530r加油點吧...(恕刪) 冬天的ss530r 真的還蠻要命的說!!雖然用tec已經過了三個冬天了~這個冬天是第四個!!還是很想用他...我大概走火入魔了....順道問一下~前輪mc31 好不好用???想說這套irc用完~要換成sava全套~~mc31+mc29~讓我能感覺不會痛苦些....
我個人&熟識的老闆覺得應該是因為天氣冷,空氣密度比天氣溫時稍微高一點所以在剛起步時需要大量空氣,但油還是在一般天氣的量照理說所謂空燃比如果是定值得話那空氣量變多(密度較高),油量也應該多一點才是老闆幫我調了空燃比(逆時針半圈)之後確實是有可以感覺的到的改善這部分..噴射的車應該會由電腦自動解決吧但是轉了這半圈之後天氣比較熱的幾天,在高轉速(接近尾速附近)時..會比較沒有之前那麼有力可能是因為空氣不夠吧以上為個人實際經驗但因為只調過一次,所以還不敢跟大家說"一定就是"但從理論上來看,可能性確實不小在此提供出來給大家一個參考也可以自己試試不過那是對引擎很敏感的東西,請大家小心調整吧另外也發現一個問題油變多後,怠速也會稍微高一點點所以若覺得有那麼點差別,怠速螺絲也配合的調低一點吧(我是有調一點)至於是多少,就請各位大大自己試試囉在一定的範圍內,還不會傷車拉
sam tang wrote:我的車也會...且....(恕刪) 按!! 我也是這樣! 但是我現在就算車熱了,再加速的時候,也就是定速某限速時,要在補油門上去也會頓個1~3秒,然後再彈出去耶...到底是怎樣新勁戰
匹仔 wrote:天冷吸不到油??那到...(恕刪) 比較正確應該是說....天冷,噴油量捕的比較不足(跟催油門沒直接關係)...但..那差不到幾%的空氣密造成的效果確實是可義但是到海拔高一點的話..我就沒試過了所以才請各位大大參考+TRY TRY看(這麼說也有道理.....)我在平地調那半圈螺絲,真的是有比較好阿....(起步頓挫的比較小)雖然..溼度跟空氣純淨度也是有差...阿..我查到了相同條件下溫度15就比溫度30度的空氣密度大了5.24%...(溫度10度更是高了7.13%)所以也是有一定影響的拉!!!!!酸~~~~~