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新競戰天冷吸不到油問題

ganetthank wrote:
還蠻正常的說~天冷的...(恕刪)



看來我遇到知音了!

我之前也是agip+irc的輪胎

冬天真地是...車好像壞了...
後輪ss530r簡直是滑胎車...

幸好現在換了fina的油
前輪用mc31勉強撐下場面

至於後輪就...ss530r加油點吧
play77520 wrote:
小弟不才請問那騎車的...(恕刪)


像吃不到油一樣...軟掉...虛掉...停在一旁
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解,不一定正確,僅供參考
油一個條 wrote:
最近天氣冷~尤其清晨...(恕刪)


換 5W40的油巴!!
發動車子很順或是熱車都會快很多~

像我比較慘
訓車期都沒找到5W40或是10W40 以上等級的"礦物"油
只好用原廠的15W40,今天早上一起來前2公里 只有悶阿...
play77520 wrote:
小弟不才請問那騎車的...(恕刪)




回大大
小弟的狀況是.....
按照平常的油門轉
車車像虛掉一樣要動不動的
要在灌大力一點的油門下去車車才會恢復正常起步

然後大概騎個1~200公尺後.....車車就恢復正常了
每次天氣過冷~一早騎車上班~小紅都會這樣= ="
非冬天都會正常= =
大概就是這樣
我的車也會...
且...
上次要轉彎結果要補油門解果沒有動力...差點倒車...嚇死我...
翱翔阿賢 wrote:
後輪就...ss530r加油點吧...(恕刪)



冬天的ss530r 真的還蠻要命的說!!

雖然用tec已經過了三個冬天了~

這個冬天是第四個!!還是很想用他...

我大概走火入魔了....

順道問一下~前輪mc31 好不好用???

想說這套irc用完~要換成sava全套~~

mc31+mc29~

讓我能感覺不會痛苦些....
我個人&熟識的老闆覺得
應該是因為天氣冷,空氣密度比天氣溫時稍微高一點
所以在剛起步時需要大量空氣,但油還是在一般天氣的量
照理說所謂空燃比如果是定值得話
那空氣量變多(密度較高),油量也應該多一點才是

老闆幫我調了空燃比(逆時針半圈)之後
確實是有可以感覺的到的改善
這部分..噴射的車應該會由電腦自動解決吧

但是轉了這半圈之後
天氣比較熱的幾天,在高轉速(接近尾速附近)時..會比較沒有之前那麼有力
可能是因為空氣不夠吧

以上為個人實際經驗
但因為只調過一次,所以還不敢跟大家說"一定就是"
但從理論上來看,可能性確實不小

在此提供出來給大家一個參考
也可以自己試試
不過那是對引擎很敏感的東西,請大家小心調整吧

另外也發現一個問題
油變多後,怠速也會稍微高一點點
所以若覺得有那麼點差別,怠速螺絲也配合的調低一點吧(我是有調一點)
至於是多少,就請各位大大自己試試囉
在一定的範圍內,還不會傷車拉
sam tang wrote:
我的車也會...且....(恕刪)


按!! 我也是這樣! 但是我現在就算車熱了,再加速的時候,也就是定速
某限速時,要在補油門上去也會頓個1~3秒,然後再彈出去耶...到底是怎樣
新勁戰
天冷吸不到油??
那到國姓看看...

對不起...冷場了...

看是吸不到油還是吸不到氣~~
空濾有檢查嗎??
匹仔 wrote:
天冷吸不到油??那到...(恕刪)

比較正確應該是說....天冷,噴油量捕的比較不足(跟催油門沒直接關係)...但..那差不到幾%的空氣密造成的效果確實是可義
但是到海拔高一點的話..我就沒試過了
所以才請各位大大參考+TRY TRY看
(這麼說也有道理.....)

我在平地調那半圈螺絲,真的是有比較好阿....(起步頓挫的比較小)

雖然..溼度跟空氣純淨度也是有差...

阿..我查到了相同條件下
溫度15就比溫度30度的空氣密度大了5.24%...(溫度10度更是高了7.13%)
所以也是有一定影響的拉!!!!!
酸~~~~~
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