後面的人坐靠近你一點 且後坐的人要坐在椅子正中間(車體中心點)這樣騎車的人比較好抓到車的中心點其於真的是技術問題 @@........若想要 車身不左右晃 不能全靠龍頭擺動去平衡 要用騎士的身體去做平衡起步油門可以多帶一點點 不要多 車剛好會動 但又不會太快 約20~30左右速度常載人就會抓到感覺囉
有些在後座的人不安穩,例如說整個人偏一邊要看前面的路況,或者沒有放鬆身體,轉彎時后座也反射性地調整重心。這是小弟曾遇到過兩種情況的。所以要後座的人『把後座的人自己當作貨物』,完全放鬆。這樣一來前座的人就好騎了。
pp791121 wrote:RS載人也很誇張慢慢起步龍頭也都快浮起來了...(恕刪) 我同學是RX110也是雙載...紅燈變綠燈瞬間灌油~~~~車頭整個拉起來...犁田...這是後面人太重?還是車子扭力太大?
dis84128 wrote:我同學是RX110也...(恕刪) 這要算操控失當吧不然扭力超大隨便灌油門都話抓輪的車,後面老是載很重送貨的人...,怎麼沒每個都摔?重心後移的時候當然要更加小心輕柔的操作油門啊....依照不同狀況配合操縱的技巧
我知道起步的要訣但是我現在的問題是載人的時候鑽車縫在狹小的車縫中左閃右閃的過程中 慢慢騎的時候很容易發生"快要摔車"的感覺但這個時候突然稍微加點油門的話 車子突然湧現的衝力會讓我有點控制不了這個時候就會讓我想起Yamaha的好 起步比較溫吞 市區鑽車陣就很好用Kymco的車子起步的Power還蠻大的 難怪我家人叫我換車換光陽的....ps.請各位正義人士別鞭我阿...鑽車縫是不得已.....
我知道阿但是很多汽車駕駛人很愛跟機車騎士搶道旁邊那麼一大條路不開 偏偏要跟機車擠..大大你的天鵝是指勁戰嗎?如果是的話那就不要鑽了因為...勁戰車系的體型還真不小車身整個就是蠻胖的....GP比較輕巧 鑽車縫還比較靈活....JoeChou110 wrote:還是盡量不要鑽吧...(恕刪)