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若等紅燈時,把機車熄火

建議超過百秒的路口在這樣做.....

現在機車的啟動馬達 只有"脆弱"可言

短時間不會有異樣 長時間下來 啟動馬達就要跟你說"安靜"

我自己也是在遇到超過40秒的紅燈會熄火等待
或許省油功效不大,但總是默默告訴自己
為世界減碳盡點心力 : )
gogo0524 wrote:
建議超過百秒的路口在...(恕刪)


想太多了...
跑快遞的機車一天啟動馬達用的次數夠多了吧?
比起高用量的族群~
一般上班族要操掛啟動馬達很難吧?
電子零件壞掉是因為日曬雨淋機率還高點
Enix is ...?!
之前日本人好像做有實驗

等紅燈..熄火再發動
會有兩種損耗
1.發動時.油料損耗
2.發動時.機体損耗

關於發動時.油料損耗
只要停車的時間大於15秒
熄火所省的油會大於發動多出的油耗

關於發動時.機体損耗
機体損耗..大約等於機車行駛140m損耗

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如果這是正確的..那紅燈算是環保又省油的行為
娜烏西卡 wrote:
之前日本人好像做有實...(恕刪)

如果是這樣就太好了....
我己經這樣做有一陣子了....只要大於60秒的紅綠燈就會熄火..
但也有過發不起來的狀況...所以停紅綠燈熄火應該要對自己的車有一定的了解..
停車熄火對油耗有一點點幫助啦~~但不會太大...
但是在夏天..可以明顯感覺到如果大家都熄火..可以減少熱氣噴來噴去...
應該有減碳的效果..而且空氣比較好...
但是在冬天......我怕一熄就發不起來...所以還是要看狀況了...


小弟騎頂客150。有改HID
遇到紅燈就熄火已經維持將近一年的時間。若是晚上會先關閉HID再熄火。
然後綠燈前五秒發動再開HID。
由於是五年的車子了,所以在這習慣三個月後剛好換了啟動馬達。當然不見得是這樣習慣造成啟動馬達損壞。
原一公升可以跑22,現在進步到24。算是不無小補的作法。
對了,超過30秒紅燈小弟就會熄火
我的車是13年老阿帝拉囉!之前沒有紅燈熄火的習慣,平均油耗都在30甚至更低...
最近這半年,開始在停紅燈時只要超過40秒的紅燈就熄火。由於都是上下班,會遇到的紅燈幾乎不變。
這樣做,真的有省油。我的油耗進步到35~36,有什麼容易壞嗎?沒發現!



因為該壞的都壞光啦!
我目前騎 RACING 150 FI 紅燈時間超過 60秒我就會熄火
可能是新車 感覺不出來有異狀
倒是要紅燈熄火的話 記得先關大燈 再熄火 啟動引勤之後 大約 5-6秒再開大燈
就一般的機械原理來說 這樣對機件應該比較不傷
+1

這麼做不單單可以省油,更大的效益是減少廢氣排放,像是台北市幾個大路口的紅燈,一停下來都將近上百部摩托車,其中還有一些會冒白煙,一等又等超久(>=60秒),再加上當天空氣不是很流通的話,夾在其中,或是跟在後頭的,會聞到很臭很臭,也很傷身。

這時候,大家要是都熄火等紅燈該有多好 :)
ex900743 wrote:
引擎運作 .. 最傷的就是起動的的瞬間...(恕刪)

錯了喔~那是在冷車的狀態下!
熱車時因為機油還附在零件上所以沒問題!
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台北市有兩個路口我一定會熄火
1. 台北火車站的承德路口
2. 中山北路過橋下左轉去士林的路口
這兩個等超久的!

熄火的好處
1. 大熱天大家都熄火感覺週遭空氣比較不熱
2. 省一點油,又減少一點空氣污染
3. 改裝顏射管的就不會一直射擊了(不過起步還是會射兩下)

最佳熄火時機
1. 有倒數燈號的路口
2. 剛轉紅燈的路口

熄火至再發動的步驟~
1. 關閉電路
2. 關閉大燈(1.2.可對調,個人覺得無所謂)
3. 開啟電路
4. 剩下5~10秒發動
5. 起步時再度開啟大燈
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