cct8820 wrote:
小弟最近在考慮入手此...(恕刪)
調那傳統里程表很容易~所以中古車里程都不用去在意~發動引擎聽聽有無雜音比較實在吧~
我也是覺得大型重機駕照去考一考~從CB400開始入門比較好~400CC也算是平順好騎階級~不費有狂暴的~安心服用~況且小黃蜂跟CB400養車費用基本上根本也差不多~小黃蜂後輪180MM還更貴勒~
cct8820 wrote:
大家給我很多建議，大...(恕刪)
如果你都不清楚的話，我覺得你應該首要考量的是
日後保養維修是否負擔的起？
買車容易養車難就是這個道理
你如果想買小黃蜂
首要條件就是要能負擔它如重車般的保養及維修費用
尤其是中古車
無論中古車的里程數是否正確
但一定有很多零件是需要汰換掉的
且通常這時賣家不會再傻傻還去換新再把車賣給你
通常都是買方買回去騎沒多久發生一堆問題才開始換這個換那個
所以要買二手車，也要把這點考慮進去
即使不是馬上就會壞掉的東西 你也要考慮它還能撐多久
但以你要買小黃蜂為前提
大家才建議cb400
就如很多玩車的大大
都會如上面一位大大說的一樣
要買cb400為何不直上紅牌選600？還可以上快速道路
那等你想選600時
又會有人說
你不如直上公升級
我覺得這種話在重車版已經看到太多了
但你還是要依你目前的情況
你會選擇二手十幾萬的小黃蜂 就代表你並沒有那麼多的預算
那紅牌、公升級的這種建言，我覺得即使你有興趣
也是心有餘而力不足
所以不用去考慮
而大家都建議cb400，是因為它至少是真黃牌的重車
光是馬力扭力跟小黃蜂就有差了
而且是入門級的 很好上手
你想想 幾乎同樣價位的二台車、一樣的維修費、一樣的保養費
外型設計也差距不大，車重車長軸距也幾乎相當
但一台是250cc 一台是400cc
你要怎麼選擇？ 如果是一般人，答案應該很清楚了
所以才會每個人都建議你選cb400
,不過後來一開始上路,大概騎個一公里左右,就習慣了,算是滿好上手的...跟150打檔車最大的不同在於車重較重,車寬較寬,油門靈敏度高,排檔踏桿行程短&硬...還有,那可以扭到破萬轉的VTEC引擎,很high
...也就是說,如果你沒入門過重車,這時候就是最容易發生危險的時候,當然對於騎過重車的人還是覺得普普而已,anyway,還是要慢慢循序漸進,去熟悉車的操控...不過現在我已經不會再去租車了,租了幾次之後,很幸運的一切平安,不過看了各大版的討論,聽了大家的現身說法,發現租車風險這麼高之後,我現在也覺得能不租就不要租,因為萬一碰到黑心的車行,那發生那種事情會讓你一回想到就搥心肝...心中永遠的痛...
回到正題...
我個人也是建議不要買二手車,因為就我租這幾次車的經驗就可以知道,騎小黃蜂的人沒有在順順騎,隨時給你5~6千轉慢慢來的...遇到直線,隨便就是破萬轉...我就曾經在雙溪大直路衝到近180KM/H,檔檔拉紅線區(就是有我這種人...
)...一定是要享受VTEC高轉速的快感的阿...所以我租到的車多多少少會覺得變速箱的感受沒有這麼緊實...感覺得出來是常常被狂操的..因此,如果像其他大大說的,很多二手車來自租車店...那你還敢買嗎?除非你有懂車的車友幫你看車...
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