請教大家一些關於火星塞的問題!

splendors wrote:
各位有機會可以拆下火星塞來看看引擎狀況。單就熱值號數是否正確來說的話，如果火星塞電極的部分有積碳殘留，表示目前使用的火星塞過冷了，應該選擇再低一些的號數，例如６號改換成５號。如果火星塞上有白色的粉狀殘留物，則表示目前使用的火星塞太熱了，應該使用冷一點的號數，例如５號改換成６號。
...(恕刪)

splendors wrote:
因為您那顆原廠規格火星塞本就含有"電阻"考量, 再加上原廠規格火星塞本就屬於"較冷值" ,8; 相較於 (7)。 撇開車車騎乘習慣不提, NGK CR8E的價位肯定比 NGK C7E來得較"貴"。 會從 8刻意降至 7值, 只有一個考量~~ 可能冷車時不易發動車車引擎。 另外, "電阻"參數也必須考量到"電瓶提供高壓點火為何要額外用到含電阻的火星塞"..... 諸如多種考量下, 個人才建議.. 除非您車車有改裝或其他考量, 否則還是採用"原廠規格火星塞"較"保險"~~

peace1211 wrote:
謝謝大家的回答，我心...(恕刪)

peace1211 wrote: 老闆說沒辦法換了，只好再花錢買一顆CR8E　當作學一個教訓吧...(恕刪)

peace1211 wrote: 請問大家適用NGK C7E的有哪些車款? 家裡還有一台山業大兜風100 可以裝嗎? ...(恕刪)

peace1211 wrote: 還是若有車友需要50元便宜賣...(恕刪)

煥仔 wrote: 其實用7號是沒關係的 要更改熱值,以原廠值正負一級來著手 7的話,散熱較8慢,但熱機比8還來的快 現在冬天正好來臨,用7號是沒關係的 ...(恕刪)

splendors wrote:
老闆不願換, 理由/藉口很多的。 從您描述的過程, 那家機車行的老闆處理您的販售手法一開始就是"很粗糙" (可能店內沒有 CR8E, 就取個現成的 C7E賣您), 這種老闆開店風格, 個人如果遇過, 以後我再也不會跟他作生意。 但是回到你本身的自己安裝處理手法, 這也不能完全怪責機車店家/老闆是黑心的, 你自己本身在購入之前對自己車車也要作些功課, 儘量避免被店家/機車行欺瞞... (我不是責罵意味, 故在前篇才會說~~ 你處理程序"很有趣"), 這是斯文說法!!
火星塞屬於耗材, 而且您在自行安裝時, 正極有否被撞擊過?! 老闆也不清楚... 當然爾.. 換作是您當機車行老闆~~ 您也不會讓購入者更換的或退錢的!!

splendors wrote:
除sv max125適用 NGK C7E外, 迅光/風光/頂迅/勁風光/馬車/勁戰125(化油版)。

peace1211 wrote: 到時我上述車種的親朋好友都沒人需要的話~我再把這顆火星賽送你啦
再請問YAMAHA的jog適用這顆C7E嗎? ...(恕刪)

peace1211 wrote: 還有其他光陽跟SUZUKI有適合這顆的車種嗎? ...(恕刪)

splendors wrote:
如果原廠火星塞規格在規劃時, 沒考量到台灣四季溫差情況, 原車廠也太"遜"了吧?! 煥仔大大您要這麼解釋~~ 我可以理解您的邏輯... 但以我個人原廠未改車情況, 自己不會接受使用~~ 個人只能建議... 視個人車車情況及改裝而定... 不見得可以適用一般騎乘車主... 超過 7成以上的車主在騎乘車車不是整條道路上都維持著 5000轉速以上......

煥仔 wrote: 我是說車子可以依原廠級數上下跳一級,是沒關係的 其他的不知道您想表達什麼....(恕刪)

splendors wrote:
對不起, 您意思解...(恕刪)

煥仔 wrote:
嗯,別這樣說,我的立...(恕刪)